I en måned har man kunnet få letbane-billetten gratis: Så mange har taget turen

15. september begyndte et nyt projekt ved parker og rejs-anlægget ved Klokhøjen i Lisbjerg. Alle hverdage i tidsrummet 6-9 kan rejsende få en gratis billet ved stoppestedet, hvor de kan tage letbanen herfra.

Målet med forsøget, som gennemføres af Teknik og Miljø i Aarhus Kommune, er at undersøge, om gratis benyttelse af kollektiv transport fra parker og rejs-anlægget kan bidrage til at reducere trængslen i myldretrafikken i Aarhus.

Tiltaget er særligt tiltænkt pendlere, men cyklister og gående kan også rejse videre gratis fra stoppet.

Midttrafik har oplyst til avisen, at der er udstedt 3519 gratis billetter de første 35 dage fra forsøgets start 15. september.

»Vi kan se, at omkring dobbelt så mange tager letbanen fra stoppet mellem 6 og 9 i hverdagen, siden det er blevet gratis,« siger Emil Axel Størner, der er projektleder for pilotprojektet, og fortsætter:

»Vi havde forventet, at passagertallet ville øges, når vi indførte gratisbillet. Da det er et forsøg, vi er gået åbent ind i for at finde ud af, hvilken effekt gratisbilletter vil have, har vi som sådan ikke forventninger til eller mål for, hvor mange, der vil gøre brug af det.«

Dobbelt så mange vil rejse gratis

Efter det blev muligt at rejse kvit og frit i morgentrafikken fra Lisbjerg, bekræfter data fra Midttrafik, at flere rejser fra letbane-stoppet mod Odder mellem klokken 6 og 9.

Tallene viser, at antallet af passagerer, der stiger på letbanen og kører mod Odder, er mere end fordoblet.

Kommunen vil løbende undersøge projektets effekter og forelægge resultaterne til politikerne.

Hvordan skal det undersøges, hvilken effekt parker og rejs-forsøget har?

»Vi vil gerne vide, om folk i højere grad parkerer bilen udenfor byen for at tage letbanen, end de gjorde det før,« siger projektlederen.

Han fortsætter:

»Vi registrerer løbende, hvor mange, der parkerer bilen om morgenen på Klokhøjen og henter den om eftermiddagen. Det gjorde vi også umiddelbart inden forsøget. Så kan vi sammenligne tallene. Vi har planlagt at lave en spørgeskemaundersøgelse, som vi håber, at de rejsende vil svare på.«

Pilotprojektet skal forsøge at give politikerne svar på, om det er den vej, de skal gå i forhold til fremtidige parker og rejs-anlæg ved andre indfaldsveje til byen.

»I et scenarie med parker og rejs-anlæg ved de fleste indfaldsveje, hvor mange parkerer bilen og tager kollektiv transport resten af vejen, formoder vi, at der er mindre trængsel i Aarhus,« siger Emil Axel Størner.

Man ved vel ikke, hvor mange af dem, der benytter parker og rejs, der er bilister, hvis alle får en gratis billet?

»Nej det ved vi ikke lige nu. Spørgeskemaundersøgelsen skal blandt andet afdække fordelingen mellem cyklister, gående og bilister til Klokhøjen. Hvis man fra lokalområdet har ladet bilen stå, og cyklet eller gået til stationen, har man også erstattet biltrængsel i Aarhus med kollektiv transport.«

Projektet udspringer af mobilitetsplanen, hvis mål er, at få flere aarhusianere til at tage offentlig transport og mindske trafikken på de aarhusianske veje i midtbyen.