Fyldte letbanetog frustrerer: »Min motivation til at cykle er blevet større«

Klokken 7.53 kører letbanen ind på Skolebakken lige over for Aarhus Katedralskole to minutter forsinket. Dørene åbner og ud af letbanen, der er kørt hele vejen fra Grenaa, vælter det ud med både gymnasieelever og andre mennesker på vej til dagens gøremål.

En af dem er Jannick Faurholm. Han er på vej på arbejde. Denne morgen med letbanen.

Han tager ofte letbanen på arbejde og oplever ofte, at togene er helt fyldte.

»Jeg synes, at det er rigtig træls,« siger Jannick Faurholm.

Siden august har antallet af afgange været reduceret, hvilket har medført overfyldte tog i myldretiden og hyppigere aflysninger. Årsagen er problemer med magnetskinnebremserne på fem tog, som er taget ud af driften.

Ad flere omgange har Aarhus Letbane lovet, at driften ville komme tilbage til normalen. Først lovede man, at det ville ske i december, så januar og nu først til sommer.

»Det er virkelig ærgerligt, at processen trækker ud. Vi ved, at det skaber frustration for vores passagerer, og det beklager vi dybt,« siger Michael Borre, administrerende direktør i Aarhus Letbane.

Står helt tæt

Denne morgen står passagerne som sild i en tønde i et af L1-togene, og størstedelen af sæderne er optaget.

»Min motivation til at cykle er blevet større, fordi letbanen er så fyldt. Jeg synes, det er grinagtigt, at problemet ikke er løst endnu,« siger Jannick Faurholm.

Han står på letbanen i Lystrup og fortæller, at han er heldig at komme med den, fordi der er en del, som står af der.

»Det bliver først slemt fra Torsøvej og ind mod byen. Her stiger der mange på letbanen,« siger han og fortsætter:

»Det er træls, når vi blev lovet, at driften ville være tilbage til normalen til nytår og nu fortsætter helt indtil sommer.«

På L1 er der to afgange i timen i stedet for fire.

Jannick Faurholm er især uforstående over for, at Aarhus Letbane omtaler, hvor godt det går, når det ikke er realiteten. Letbanetogene er nærmest overfyldte, når han skal på arbejde.

»Hvis der ikke er det ene, så er der det andet. De siger selv, hvor godt det går. Men hvorfor kan togene så ikke snart køre med normal drift?«

Det spørgsmål undrer ham.

»Men altså det er jo bedre, at der kører nogen tog, end hvis der ikke kører nogen,« afslutter han og begiver sig mod sit arbejde.

Avisen har forholdt direktøren for Aarhus Letbane frustrationerne.

»Det er et vilkår, når vi ikke kan levere den transport, som folk forventer, er der nogen, som er nødt til at finde alternativer. Specielt hvis det er en af de afgange, som man normalt benytter sig af, og der ikke er noget alternativ,« siger Michael Borre og fortsætter:

»Vi kører alle de afgang, vi kan komme til med de tog, vi har. Og det er jo klart, at når der er færre tog, så vil der være flere mennesker med de tog, der så kører. Men det er jo ikke farligt. Det er måske bare lidt ubehageligt at stå tæt.«