Lovløsheden hærger: Nu vil partier have sløjfet forhadt trafiktiltag

Det skal være slut med busslusen i Nørre Allé. Den skal nedlægges, så trafikanterne frit – og lovligt – igen kan køre gennem den trafikerede vej i midtbyen.

Det mener Venstre, Liberal Alliance, Dansk Folkeparti og Danmarksdemokraterne, der foreslår Nørre Allé genåbnet og en sløjfning af busslusen mellem Ny/Gl. Munkegade og Klosterport.

Forslaget skal behandles i byrådet den 4. marts.

»Nu har vi fulgt konsekvenserne siden sommeren 2025, og jeg må bare konstatere, at det her er til skade for trafikken og lokalområdet,« siger Venstres Gert Bjerregaard.

Blandt konsekvenserne er, at rigtig, rigtig mange bilister slet ikke respekterer slusen og kører igennem alligevel, selv om det er forbeholdt busser, politi, redning og cyklister. Næsten 330.000 kørte ulovligt gennem slusen det første halve år, viser tal fra Aarhus Kommune.

»Det er jo voldsomme tal, og det er en helt absurd situation, vi har. Især når rådmanden siger, at han ikke agter at gøre noget ved det, og det samme siger politiet. Det dur jo ikke, at der bare hærger lovløshed i området.«

Noget andet er følgevirkningerne i trafikken. For de bilister, der ikke bare jerner gennem slusen, ender selvsagt andre steder i byen.

Rådmand bakker op

Ifølge partierne bag forslaget er presset på Nørreport/Kystvejen-krydset øget markant, og de små gader i Øgadekvarteret har oplevet en markant øget trafik.

Blandt andet kører der i dag 70 pct. flere biler i Ny Munkegade, og forleden kom en stor Vikingbus på afveje i de små gader og skrabede hele seks parkerede biler i Sølystgade.

»Vi har fået rigtig mange henvendelser fra utrygge borgere i øgaderne. Der er meget gennemkørende trafik i de små gader, og det er jo ikke meningen. Derfor er en genåbning af Nørre Allé en oplagt løsning på de mange udfordringer,« siger med-forslagsstiller og danmarksdemokrat Jacob Søgaard Clausen.

Jeres løsning vil medføre flere biler ved Vesterbro Torv. Går det ikke lidt imod kongstanken med fredeliggørelsen af torvet?

»Jo, det gør det, men det har heller aldrig været vores ønske at lave det her,« siger Jakob Søgaard Clausen.

»Jeg medgiver, at det giver mere trafik ved et fredeliggjort torv, og derfor er vi også klar til at se på hastigheden på Nørre Allé og omkring torvet,« forklarer Gert Bjerregaard.

»Men vi har en problematik, der skal løses, og det bliver kun værre. Inden længe skal der laves boliger på Pier 3 på Aarhus Ø, så der skal gøres noget for, at kaosset ikke bliver værre.«

Hidtil har Teknik og Miljø-rådmand Nicolaj Bang (K) ikke været blind for de afledte konsekvenser af Vesterbro Torv-projektet. Men den konservative rådmand har ladet tingene gå sin gang, mens han afventede en analyse af trafiksituationen.

Den er lige på trapperne, siger han, og uden at gå i detaljer med resultatet, så understøtter analysen de borgerlige partiers talepunkter.

»Jeg vil ikke afsløre for meget, men undersøgelsen handler blandt andet om effekten af busslusen. Den fortæller, at der kan være nogle fordele i at lave en løsning a la det, de foreslår. Så jeg synes, at det er en god idé.«

Betændt sag

Problemet er dog, må man forstå på Nicolaj Bang, at trafikken i Aarhus er blevet så betændt et politisk emne, at man skal træde varsomt for at undgå, at reelle løsninger bliver overtrumfet af politisk positionering og kampiver.

Og lukningen af Nørre Allé er desuden en del af forliget om mobilitetsplanen.

»Det her er jo storpolitik og et af de store temaer fra valgkampen. Og så er det forligsstof. Derfor skal forligskredsen sige god for det, før man kan lave en ændring. Et flertal i byrådet er ikke nok. Derfor er jeg lidt optaget af, at vi ikke får spoleret den mulighed ved at blive for partipolitiske,« siger Nicolaj Bang.

»Jeg tager en snak med forligspartierne og hører, hvor de står. Men de skal lige se analysen først, så vi kan få en snak på et oplyst grundlag.«

Den positive modtagelse fra rådmanden glæder Gert Bjerregaard.

»Det er jo nye toner fra rådmanden. Det er vi glade for at høre. Er der desuden noget evidens at stå på i den analyse, så håber jeg, at vi kan få en bred politisk opbakning til vores forslag.«