Sophie mener ikke, at børn kan krydse Nordre Strandvej sikkert – nu samler hun underskrifter

»Forestil dig, du er et barn på 8-9 år, der skal krydse den her vej alene, og som måske har sin cykel med,« siger Sophie Kjærgaard Dyre.

Det at krydse Nordre Strandvej betyder, at man skal fra fortovet og hen over en cykelsti. Derefter skal man stå ved vejbanen og strække hovedet frem for at se, om der kommer nogle modkørende biler. Det kan være svært at se for parkerede biler, der holder langs vejen og skygger for udsynet.

Derefter er man nået halvvejs over vejen og ud på et helleanlæg.

»Så skal vi igen til at beregne farten både på bilerne, men der kommer også mange el-cykler og landevejscykler i meget høj fart og trafik ind fra sidevejene,« siger hun.

Derefter kan man gå over det sidste stykke af vejen og stoppe op og stå på et smalt stykke ved cykelstien, sikre sig, at der ikke kommer nogen, og endelig komme over på fortovet på den anden side af Nordre Strandvej.

»Selv når jeg som voksen går med og trækker cyklerne, er det en vanskelig manøvre at få børnene sikkert over Nordre Strandvej. Vi mangler de her fodgængerovergange, så børnene på sigt selv kan komme til idræt og kan cykle i skole uden at skulle følges af forældrene,« siger Sophie Kjærgaard Dyre, der er mor til to små børn.

Det er oplevelser som denne, der har fået hende til at stille et borgerforslag til Aarhus Byråd.

Hun mener ikke, at de nuværende helleanlæg er tilstrækkelige. Derfor foreslår hun, at der etableres fodgængerovergange flere steder. Blandt andet ved krydset ved Ådalsvej, ved de allerede etablerede helleanlæg langs Nordre Strandvej samt ved området ved Vejlby-Risskov Idrætscenter.

Flere har allerede skrevet under

Selvom trafikken er mere rolig denne formiddag, går det ikke helt stille for sig. To biler er næsten ved at køre ind i hinanden, da de suser forbi ved krydset på Ådalsvej, og der høres højlydte dyt fra bilhornene.

Krydset er et af de tre områder, hun nævner i borgerforslaget. Omkring Ådalsvej er der to supermarkeder.

»Det er et krydsningspunkt, hvor der er mange biler, der skal ind og handle eller op på Nordre Strandvej. Her mangler vi virkelig en sikker overgang for børnene,« siger Sophie Kjærgaard Dyre.

Siden forslaget blev stillet 18. september, har hun oplevet mange positive reaktioner. I skrivende stund har 276 skrevet under.

»Det er selvfølgelig noget, vi i forvejen taler om i lokalsamfundet, at det er problematisk, at vores børn ikke selv kan komme rundt til venner og til sport. Jeg kan også se i vores Risskov-lokalgrupper på Facebook, at det er et emne, der kommer op jævnligt,« fortæller hun.

Hvis et borgerforslag får 1.500 støtter inden for et halvt år, kommer det i byrådet.

Trafik i børnehøjde

Sophie Kjærgaard Dyre anerkender, at man som forældre selv har et stort ansvar for at lære sine børn, hvordan de skal begå sig i trafikken, men hun mener ikke, at det kan stå alene.

»Det med at bedømme hastighed og retninger på så store områder, som vi har ved Nordre Strandvej, det kan børn ikke. Jeg synes, vi som samfund skylder at give dem muligheden for at lære at komme ud og begå sig. Det kan vi gøre ved at give dem nogle ordentlige overgange med sikre fodgængerovergange, der går helt over cykelstien,« siger hun.

Sophie Kjærgaard Dyre fortæller, at hun i takt, med at der er kommet flere el-cykler, har oplevet, at mange cyklister drøner forbi i høj fart – især om morgenen.

Fartgrænsen på Nordre Strandvej er 50 km/t, undtagen på strækningen mellem Birkevej og Blåmunkevej, der er sat ned til 40 km/t. Der er ingen fartgrænse på cykelstierne.

Hendes børn på fire og syv år er ved at lære at begå sig i trafikken, og hendes syvårige datter cykler selv i skole. På vej derhen skal datteren ikke krydse Nordre Strandvej, ellers ville hun ikke have fået lov til at selv at cykle, men ville i stedet skulle køres.

»Hvis vi lykkes med det her borgerforslag, som jeg virkelig tror på, at vi gør, så bliver det også en sænkning af den trafik, der er i området, fordi vi ikke behøver at køre vores børn, når de skal til eksempelvis et fodboldstævne i VRI (Vejlby-Risskov Idrætscenter, red.), eller når de skal i skole om morgenen.«

Et område i vækst

Sophie Kjærgaard Dyre kan tydeligt mærke i de syv år, hun har boet i Risskov, at trafikken er blevet tungere.

De seneste syv år er Risskov vokset med 10.000 indbyggere. Per 1. januar 2026 bor der 36.614 i postnummeret 8240.

Det viser tal fra Danmarks Statistik.

Sophie Kjærgaard Dyre synes, tilvæksten er dejlig for området, men mener, det er et stort problem, at de sikre overgange ikke er fulgt med i takt med den øgede trafik på veje og cykelstier.

I området ved Nordre Strandvej ligger tre skoler – Risskov Skole, Strandskolen og Sølystskolen – og tæt på ligger Vejlby-Risskov Idrætsklub, hvor mange børn dyrker sport.

»Vi mangler virkelig noget, der gør, at det her lokalsamfund kan blive samlet igen. Så de børn, der bor omkring Nordre Strandvej kan komme sikkert i skole og til fritidsaktiviteter på egen hånd,« siger hun.

Din Avis har spurgt Teknik og Miljø i Aarhus Kommune om der er planlagt fodgængerovergange nogle steder på Nordre Strandvej og hvad en eventuel vedtagelse af borgerforslaget vil koste.

I et skrifteligt svar oplyser forvaltningen at de på nuværende tidspunkt er i gang med at få godkendt et projekt, der skal forbedre krydsningsmulighederne på Nordre Strandvej ved Fortevej.

»Baggrunden er, at fodgængerfeltet i dag ikke i tilstrækkelig grad respekteres af bilister, hvilket skaber utryghed for de gående. Derudover arbejder vi på at skitsere en mere samlet løsning for strækningen, som både kan forbedre forholdene for de bløde trafikanter og skabe bedre oversigtsforhold. Projektet er dog fortsat på et tidligt stadie, og vi er derfor endnu ikke i stand til at angive et mere præcist overslag over anlægsudgiften. Det vil vi først kunne gøre, når skitseringen er kommet længere,« skriver Teknik og Miljø.