Bump, bussluser og benspænd: Nye trafik-øer skal begrænse biltrafikken i Aarhus
Det skal være slut med at bruge villavejene som genvej. Aarhus Kommune indfører nyt trafik-koncept, der skal holde gennemkørende biler ude.
Aarhusianerne skal vænne sig til et nyt ord:
Trafik-øer.
Måske lander der også sådan en i dit nabolag. Men i første omgang er det borgerne i Åbyhøj og Hasle, der bliver prøvekaniner.
Her er kommunen lige nu på vej med sin første trafik-ø, som skal stå klar i 2027.
Målet med trafikøerne er at fjerne den gennemkørende trafik i boligkvartererne.
»Vi skal ramme en balance, hvor folk udefra ikke gider køre ind, men hvor folk, der bor i området, heller ikke bliver spærret inde,« forklarer Jesper Frandsen, der er mobilitetsplanlægger i Aarhus Kommune.
I den nordlige del af Åbyhøj er der eksempelvis livlig trafik mellem Gellerupparken og Bispehaven, som de lokale godt kunne undvære.
Andre bruger villavejene som genvej til midtbyen eller Kvickly.
De burde bruge Ringvejen og de store indfaldsveje som Viborgvej og Silkeborgvej. Men bilister er som vand. De finder den vej, der virker nemmest.
Derfor skal den nu gøres mere besværlig.
På det interaktive kort herunder kan du gå på opdagelse i de nye tiltag:
Bussluse som en prop lige i midten
Det mest bastante tiltag bliver en ny bussluse på Klokkervej midt i Åbyhøj, som vil sætte en prop i det, der i dag er en hovedfærdselsåre ind gennem villakvarteret.
En håndfuld andre veje bliver enten ensrettet eller får indkørsel forbudt i den ene ende.
De fleste mindre veje i kvarteret vil fortsat være åbne, men de er allerede fyldt med bump og regnvandsbede. Håbet er, at bilisterne vil finde det så besværligt, at de dropper genvejen.
»Bilister opfører sig nogenlunde rationelt. Hvis oplevelsen er, at man sparer tid ved at tage Silkeborgvej eller Viborgvej, så vil de fleste gøre det,« vurderer Jesper Frandsen.
Sådan er teorien i hvert fald. Men når ”vandet” får lov at flyde frit, vil der uundgåeligt opstå utætheder, der skal lappes.
»Vi laver ikke bare det her og går igen. Vi kommer til at følge det tæt og rette til undervejs. Det kan også være, vi bliver nødt til at gribe hårdere ind, hvis den nuværende plan ikke er nok,« forklarer Jesper Frandsen.
Der er også trafik-øer på tegnebrættet for Christiansbjerg og Øgadekvarteret og derefter er den politiske ambition at lave endnu flere både i Aarhus og i oplandsbyerne.
Lokale er forsigtigt positive
De lokale fællesråd i Hasle og Åbyhøj har været inddraget i processen, og ifølge formand for Hasle Fællesråd, Anders Sørensen, har borgerne generelt taget godt imod ideen om en trafik-ø.
»Da planerne for nylig blev præsenteret på et stort borgermøde, var den generelle stemning faktisk, at kommunen burde gøre endnu mere. Lukke eller ensrette flere veje. Nogle har også den modsatte holdning, men folk er glade for, at kommunen nu gør noget.«
Tror du, det kommer til at have den ønskede effekt?
»Der er steder lokalt, hvor vi gerne så, man gjorde meget mere. Eksempelvis den sydlige del af Herredsvej ved Hasle Skole.«
»Men ja, jeg vælger at tro på, at det samlet set får en positiv effekt, og jeg noterer mig, at kommunen er indstillet på at rette til hen ad vejen, hvis det bliver nødvendigt, siger Anders Sørensen.
Der er ikke sat dato på, hvornår trafik-øen i Åbyhøj/Hasle skal være klar – ud over at det er ”hurtigst muligt” i 2027. Derefter kommer turen til Øgaderne og Christiansbjerg, men her er der endnu ikke slået den første streg på kortet.