Mysteriet er løst: Derfor skal man nu betale for parkering på Risskov-areal

Hvorfor skal bilister pludselig betale for at parkere på den lille plads ved Stationsgade og Riis Skov, hvor de tidligere kunne holde gratis?

Det spørgsmål har undret SF’s medlem af By- og Planudvalget, Albert Rosenkrantz Conradsen.

»Jeg synes, at det er ærgerligt,« sagde han til avisen for halvanden måned siden.

Politikeren stillede kommunen spørgsmål til det, men fik nogle meget uforståelige svar.

Nu viser aktindsigt, som avisen har fået hos Banedanmark, hvad der gik forud for de nye regler på pladsen for enden af Risskovstien.

Det viser sig, at det var helt almindelige klager over rod på pladsen, der udløste en pludselig opmærksomhed og undersøgelse af en gammel ikke-eksisterende aftale.

Banedanmark endte med at tilbyde Aarhus Kommune at leje arealet, men kommunen takkede nej, og derefter gik Banedanmark videre med privat parkeringsadministration.

I dag kan bilister derfor kun holde gratis i to timer med p-skive. Derefter skal de betale.

Fik ikke hele forklaringen

Kommunens afslag fremgik ikke, da Teknik og Miljø i september besvarede en såkaldt 10-dages forespørgsel fra SF om parkeringspladsen.

Her henviste forvaltningen til, at Banedanmark ejer arealet og har ændret vilkårene. Svaret forklarede også, at pladsen ikke var omfattet af en gammel Nærbaneoverenskomst og hurtigt skulle kunne inddrages til arbejdsbrug.

At kommunens afslag på tilbuddet om en lejeaftale ikke fremgik af svaret til Albert Rosenkrantz Conradsen, finder han kritisabelt.

»Vi er uforstående overfor, at de ikke oplyser os om den mulighed for arealleje, som kommunen fik af Banedanmark i foråret,« siger han.

Teknik og Miljø oplyser til avisen, at SF har stillet forvaltningen en række spørgsmål til sagen. Forvaltningen ønsker derfor ikke at udtale sig til pressen, før en orientering til partiet er klar.

Takkede nej til leje

Mailkorrespondancen i sagen viser, at der nærmest har hersket lovløse tilstande på det lille p-frimærke i årevis. Altså i den forstand, at ingen rigtig har haft hånd i hanke med det.

I november 2025 rettede kommunen henvendelse til Banedanmark i et forsøg på at finde ud af, hvem der havde ansvaret for at vedligeholde pladsen.

Anledningen var borger- og politikerhenvendelser om rod på arealet og ønsker om beboerparkering. Ingen afdelinger i Teknik og Miljø erindrede at have driftet arealet, men kommunen havde fundet en mail helt tilbage fra 2016, hvor Banedanmark skrev, at pladsen blev lånt ud til kommunen.

Derfor efterspurgte forvaltningen den gamle låneaftale.

I marts i år kom Banedanmarks svar: Der fandtes ikke en sådan aftale.

Pladsen havde altså en ejer, men en officiel aftale om brug af den eller ansvar for at holde den, har der aldrig været.

Derfor tilbød Banedanmark nu i stedet Aarhus Kommune at leje arealet.

Det svarede kommunen i lang tid ikke på, og i maj varslede Banedanmark derfor, at et privat p-selskab ville blive sat til at administrere arealet.

Kommunen vendte tilbage og oplyste, at der var et lokalt ønske om cykelparkering, men Banedanmark understregede, at kommunen skulle leje hele arealet frem for blot en mindre del til et cykelstativ.

Den 15. juni meddelte kommunen så endegyldigt, at den ikke ønskede at leje pladsen. Hvorfor kommunen takkede nej, fremgår ikke af aktindsigten

Avisen har spurgt Teknik og Miljø, hvorfor man ikke ville leje pladsen, og hvorfor SF ikke blev fortalt om tilbuddet, men svaret må vi som nævnt vente på.

Vil kende lejepris

Avisen har også spurgt Banedanmark, hvorfor det var nødvendigt at indføre betalingsparkering.

I korrespondancen med kommunen har Banedanmark begrundet ændringen med, at der er behov for at få kontrol over brugen af arealet, så det hurtigt kan inddrages til vedligeholdelse, akut fejlretning og depot for maskiner og materialer.

Avisen har også spurgt Banedanmark, hvordan betaling efter to timer gør det lettere hurtigt at inddrage pladsen til arbejdsbrug, men det statslige selskab er ikke vendt tilbage på avisens henvendelse.

Albert Rosenkrantz Conradsen vil nu have undersøgt, om kommunen kan ændre mening og alligevel leje arealet.

»Vi mener, at Parker & Rejs-faciliteter er afgørende for at hjælpe især pendlende bilister det sidste stykke ind i Aarhus uden deres bil enten via letbane, bus eller cykel.«

Derfor arbejder han på at få sagen drøftet politisk i By- og Planudvalget. Han vil blandt andet have klarhed over mulighederne og prisen for at leje pladsen.

»I kampen mod den stigende trængsel på vejene er det blandt andet princippet om mange bække små, der skal bringe os i mål i sidste ende.«