Wroom Wroom ... Ryomgård gav Bellahøj baghjul

Bellahøj Park rimede på Ryomgård ved weekendens Copenhagen Historic Grand Prix (CHGP) på den krævende 2,4 km lange bybane omgivet af de berygtede betonvægge.

Martin Henckel Mortensen, Casper Pilgaard og Magnus Pedersen leverede alle fine præstationer, der sikrede dem topplaceringer i deres respektive klasser.

De var med til at sørge for en weekend fyldt med fart, spænding og en god portion dansk motorsportshistorie.

Suveræn Henckel

Youngtimer-klassen, der tillader serienære GT- og standardvogne med og uden trykladning, er opdelt i klasser baseret på vægt/effekt-forholdet.

Martin Henckel Mortensen satte sig tungt på førstepladsen i Youngtimer klasse 1 med sin BMW E46. Han viste fin køreevne og præcision på den krævende 2,4 km lange bybane. Henckel Mortensen kunne efter en tæt finale strække armene i vejret som vinder, fortæller Jørgen Pilgaard, tidligere dansk mester i rally og mangeårig del af dansk motorsport.

Jørgen Pilgaard var selv involveret som mekaniker og rådgiver ved weekendens løb for sin søn Casper Pilgaard.

Pilgaard fulgte trop

Casper Pilgaard fulgte flot op på Martin Henckel Mortensens præstation, idet unge Pilgaard vandt Youngtimer klasse 2, også han i en BMW E46.

Casper Pilgaard holdt hovedet koldt i både finalen og de to indledende afdelinger og sikrede sig en velfortjent førsteplads.

Unge Magnus tre’er

Unge Magnus Pedersen på blot 17 år ville ikke stå tilbage for de to ældre kørere fra hjembyen. I sin Citroën Saxo rundede Magnus Pedersen succesen af med en flot tredjeplads i Youngtimer klasse 3.

Historiske Racere

Udover Youngtimer-klassen bød CHGP også på afdelinger med de tyske Tourenwagen Legenden samt de charmerende Legend Cars. Sidstnævnte er med deres noget nær klassiske retrolook en selvfølgelighed på en dansk bybane.

»Copenhagen Historic Grand Prix er en klassiker, fordi man kører på en bybane med de udfordringer, som det nu betyder for kørerne,« siger Jørgen Pilgaard.

Udfordringer på bybanen

Alle kørere i de tre klasser i Youngtimer kører sammen både i de to indledende heats og i selve finalen.

Dermed er der nær 30 kørere med, og da bilernes ydeevne er forskellig, bliver nogle overhalet en eller to gange af de hurtigste i et heat.

»Det er ikke så enkelt blot at overhale, så kørerne var udfordret på både teknik og overblik på en måde, som de ikke er, når de kører på en motorbane,« siger Jørgen Pilgaard.

Casper Pilgaard havde lejet sin vogn af indehaveren af Graabæk Race Cars, Keld Graabæk, Pederstrup.