Risikerer trafikalt sammenbrud i Viby: Milliardmangel giver motorvejsramper dødsstødet

I årevis har Aarhus Kommune arbejdet på at få etableret motorvejsramper, der forbinder Ravnsbjergvej i Viby og Ormslevvej i Stavtrup med Aarhus Syd Motorvejen.

Ramperne er et vigtigt element i planen for at aflaste Skanderborgvej og især Viby Torv, som på spidsbelastningstidspunkter er ved at bryde trafikalt sammen.

Men efter kommunen opdagede, at der mangler 1,6 mia. kr. til alle de anlægsprojekter, man har planlagt, tyder alt nu på, at ramperne må ofres.

I hvert fald er de det eneste konkrete, som embedsværket i anlægseftersynet peger på bør droppes. Det skyldes blandt andet, at staten ikke vil bidrage til projektet, »der derfor ikke er muligt,« konstateres det.

Noget af en bet for lokalsamfundet, hvis Viby mister et trafikanlæg til 110 mio. kr. - skulle man tro. Men sådan ser fællesrådsformand Hans Peter Mehlsen ikke nødvendigvis på sagen.

»Vi har i fællesrådet været lidt splittet i spørgsmålet om ramperne. Nogen mener, at man bare ville flytte de trafikale problemer længere ud, mens andre gerne ville se, om de kunne aflaste det generelle trafikpres.«

Men i fællesrådet tager man bestik af situationen, understreger han, for noget er der nødt til at ske.

Trafikalt sammenbrud

I dag benytter over 30.000 bilister Viby Ringvej og Viby Torv dagligt, men uden ramperne vil det tal stige til 43.000 i 2035, viser kommunens beregninger. Bliver ramperne derimod en realitet, vil antallet af biler kunne holdes i ave. Det samme gør sig gældende i lidt mindre målestok for Skanderborgvej.

»Etablering af ramper er vigtig i forhold til at sikre acceptable trafikale forhold på Viby Torv. Hvis den gennemkørende trafik ikke ledes udenom Viby Torv, forventes trafikalt sammenbrud, hvilket vil medføre øget støjbelastning, luftforurening og gennemkørende trafik i lokalområder,« lyder den dystre forudsigelse sågar i kommunens helhedsplan for Viby.

Derfor vil fællesrådet nu presse på for, at kommunen finder en løsning.

»Hvis de ramper er en død sild, så må systemet se at finde ud af, hvad der så skal til for at løse de trafikale problemer i det centrale Viby. Vi har hele tiden påpeget, hvor vigtigt det er, og vi savner, at der bliver sat handling bag ordene i helhedsplanen. Rigtig meget er ikke blevet til noget endnu,« siger Hans Peter Mehlsen om planen, der blev vedtaget i 2021.

S: Uacceptabel situation

Det er Socialdemokratiet enig med fællesrådsformanden i.

»Ramperne har på mange måder været svaret på, hvordan vi får styr på trafikken i Viby, og det har dannet nogle ringe i vandet i forhold til andre planlagte initiativer. Så nu skal vi have nogle nye svar på, hvad der skal ske i stedet, og i hvilken rækkefølge,« siger Jesper Kjeldsen, medlem af Teknisk Udvalg, og fortsætter:

»Det her understreger behovet for, at man begynder at eksekvere på helhedsplanen og finder løsninger. Måske kan rampe-afklaringen hjælpe på, at man endelig kommer i gang.«

Og I kan godt se rationalet i at droppe ramperne, som embedsfolkene foreslår?

»Ja, det kan vi godt. Pengene skal jo findes, for der er ikke noget, der tyder på, at vi pludselig får solgt grunde for 1,6 milliarder. Men vi er nødt at have noget andet at stille folk i udsigt i stedet, for situationen med trafikken i Viby lige nu er uacceptabel.«

Ord, der er som taget ud af fællesrådsformand Hans Peter Mehlsens mund, men han tillader sig dog at bevare en vis skepsis.

»Det har været vores bøn hele tiden, at man kommer i gang herude. Vi synes jo, at vi er blevet lidt forsømte på mange leder og kanter ift. de forkromede planer - både med hensyn til trafikken, men også nye, grønne områder, torvedannelse ved Viby Torv og de mange andre gode hensigter. Det ser dog desværre tungt ud og som noget, der kan have lange udsigter med denne anlægsproblematik.«