Vi tester den ny Skoda Octavia

Vi husker lige, at den nye Skoda Octavia og den nye Volkswagen Golf er ret så ens biler. Begge står på samme platform, begge kører på samme affjedring, begge har samme motorer og gearkasse.
Så Octavia eller Golf? Det kunne lyde svært. Men det er det ikke. Faktisk kan forskellen koges ned til: Skoda er den fornuftige. Golf er den lækre.
Ok, helt så simpelt er det dog ikke. Men ikke desto mindre er ”Den fornuftige versus den lækre” den altid gældende overskrift på duellen mellem de to fætre i den store Volkswagen-familie.
Bund eller platform, som ingeniørerne siger til hinanden, er altså den samme. Hjulophængene er de samme ligesom udvalget af motorer og gearkasser. Men karrosserierne – de er forskellige. Golf er i sin sjæl en 5-dørs hatch, men findes dog også i en udgave med tre døre – begge hedder slet og ret Golf. Octavia findes kun i en karrosseriversion, nemlig den 5-dørs udgave vi tester her. Bilen ligner i farten en 4-dørs sedan, men der er altså fem døre i alt, og derfor er bilen rent teknisk en 5-dørs hatch. Desuden er der stationcar-versioner af begge på vej.

Plads og pris

Nu voksede Golf jo ellers en del, da den nye udgave på den nye platform blev lanceret, men tjekkerne strakte bunden yderligere et stykke, så den nye Octavia er hele 11 cm længere end den foregående. Dermed skulle det helt oprindelige Octavia-problem med manglende benplads bag være fejet af banen. På bagsædet af Octavia 2013 er der god plads. God plads til voksne – både til knæ og til hovedet og skuldre. Hvilket der i øvrigt også er i Golf.
Men i bagagerummet er pladsen – nej, ”stor” rækker ikke, pladsen er slet og ret enorm.
Et andet uomtvisteligt forspring har hele den nye serie af Octaviaer overfor de tilsvarende Golf på priserne. Octavia er altid billigst.
Det starter allerede ved de to seriers billigste modeller: Octavia starter ved lige under 200.000 kr., den tilsvarende Golf med lige så mange døre koster i runde tal 25.000 kr. mere. Går man et trin op ad motorstigen er forskellen pludseligt 44.000 kr.
Som Golf fås Skoda Octavia i 2013-versionen med et bredt udvalg af motorer, i alt fire 4-cylindrede benzinmotorer og to ligeledes 4-cylindrede dieseler. Dertil oftest en manuel gearkasse, et par af de stærkere motorer leveres dog sammen med VW-familiens lækre DSG-gearkasse. Merprisen i tilfældet Octavia er i øvrigt beskedne 20.000 kr.
På to områder kan Octavia ikke hamle op med sin fætter fra Wolfsburg: Køremåde og køreglæde.
Lad mig slå fast: Octavia kører på alle måder godt. Især hvad komfort angår. Den nye platform er fra første tanke og senere første streg konstrueret til at være sikker, til at sikre bilen stor vridningsstabilitet, til ikke at veje mere end højst nødvendigt, til at kunne bære både en benzin- og en dieselmotor på samme måde – og ikke mindst til at sikre bilen komfortable køreegenskaber.