Rustbeskyttelse - skal, skal ikke
De vise ord ”det er bedre at forebygge end at helbrede” har virkelig magt, når det gælder kombinationen af dyre biler og den risiko for rust-angreb, der er så overhængende i det fugtigedanske klima
Det kan godt være, at din bils karrosseri er opbygget af galvaniserede dele, og at du derfor ikke mener, det er nødvendigt at rustbeskytte. Men galvaniseringen er blot en ekstra rustbeskyttelse og ingen garanti mod rustangreb, så derfor er rustbeskyttelse et emne for alle biler.
Hvis man kun vil beholde den nye bil i to-tre år, kommer man ikke selv til at opleve gevinsten ved, at bilen er blevet rustbeskyttet. Men når bilen skal sælges, bliver der formentlig spurgt til, om bilen er blevet rustbeskyttet, og det kan have indflydelse på prisen.
Hvor meget rustbeskyttelsen forlænger levetiden på din bils karrosseri, kan du ikke vide.
Hvem ved, om bilen under alle omstændigheder kunne holde ti års fødselsdag uden rustangreb? Men du kender prisen på den årlige behandling hos rustbeskyttelsescentret, mens du kun kan gisne om, hvad regningen vil lyde på for en omgang pladearbejde senere i en rusten bils levetid...
Hvor tit, bilen skal rustbeskyttes, afhænger blandt andet af, hvor man kører.
Mange kilometer på grusveje slider for eksempel meget på undervognens rust-beskyttelse. Rustbeskyttelsescentret kan vurdere, hvor tit bilen bør behandles.
Nogle gange er en behandling hvert andet år tilstrækkelig. Ældre biler, der bliver behandlet for første gang, kan derimod have godt af en efterbehandling efter måske blot et halvt års tid, så eventuelt begyndende rustangreb kan blive mættet med rustbeskyttelse.