Stevnstrafik og ramper er de store udfordringer

VALG 2013: Trafikken fra Stevns og de manglende østvendte motorvejsramper ved Vemmedrup er de mest presserende trafikale problemer, hvis man spørger spidskandidaterne til kommunalvalget, hvoraf flere også har fokus på, at de kommende års markante udvikling i Køge Kommune med Køge Kyst-projektet og universitetssygehuset som de mest markante, vil være med til at lægge yderligere pres på områdets infrastruktur og transportmuligheder.
Der arbejdes aktuelt på en løsning for Stevnstrafikken, som for en dels vedkommende vil blive forsøgt ledt uden om Køge, men man er afhængig af statslig medfinansiering, og det samme gælder ramperne ved Vemmedrup, så fælles for de største trafikale udfordringer er det, at de ikke kan løses lokalt - der er brug for hjælp.
Flere peger også på, at problemet ved jernbaneoverskæringen ved Teaterbygningen, som længe har været et irritationsmoment for bilister, der skal fra byen til havnen og omvendt, bliver løst i forbindelse med Køge Kyst-projektet, som i det hele taget vil være med til at finansiere større investeringer i området gennem de kommende år.


Hvad er Køges største trafikale udfordring, og hvordan løses problemet?

Marie Stærke, Socialdemokraterne
Det er de manglende østvendte ramper ved Vemmedrup. Vores borgere kan ikke komme af motorvejen ved Vemmedrup, når de kommer fra København. Det tager tid fra familien og fra arbejdet, og den ekstra trafik belaster Lellinge. Forhåbentligt bliver det løst ved, at staten forpligter sig på at finansiere halvdelen, og Køge Kommune betaler den anden halvdel. Jeg kunne også nævne Stevnstrafikken som en trafikal udfordring, og den løsning, som Køge og Stevns kommuner er blevet enige om. Derudover jernbaneoverskæringen ved Teaterbygningen, som jo bliver løst i forbindelse med Køge Kyst-projektet med en vejtunnel ved Niels Juelsgade.

Palle Svendsen, Venstre
Der er en rigtig stor trafikbelastning på Ringvejen uden om Køge by og på Strandvejen, hvor både gennemgående trafik generelt og Stevnstrafikken skaber udfordringer og store gener for de mennesker, der bor i områderne. Vi skal derfor finde en løsning for Stevnstrafikken, så den kan ledes til motorvejen. Samtidig skal der planlægges parkér og rejs anlæg i Herfølge og ved den nye Køge Nord station, så biltrafik og offentlig transport kan spille bedre sammen. Vi kommer heller ikke udenom støjafskærmninger og fokus på intelligente trafikløsninger, der kan håndtere trafikmængden og reducere støjen både i Køge by og langs motorvejen ved blandt andet Bjæverskov.

Flemming Christensen, De konservative
Jernbaneoverskæringen skal erstattes af underføringer til biler og cykler. Det ligger i Køge Kyst-projektet. Så skal vi have løst problemet med Stevnstrafikken sammen med Stevns Kommune og staten.

Lea Bergstedt, De radikale
Køge Kommune er mindre i udstrækning end mange andre kommuner. Alligevel er der absolut et forbedringspotentiale for flere af de indre forbindelseslinjer. I byrådet vil jeg arbejde for flere og bedre buslinjer imellem kommunens byer og til og fra de regionale togstationer og S-togsstationerne. Kollektiv trafik skal være et realistisk alternativ til privat bilkørsel. At cykle er en sund transportform, en CO2-neutral transportform og en billig transportform. Kommunens cykelstier skal være gode, fejede og ryddet, så flere får motion, mens de transporterer sig fra A til B. Vejene skal være sikre, og have god belægning, så det er sikkert at køre bil.

Torben Haack, SF
Køge Kommune har igangsat/fået en række store udviklingsprojekter, herunder blandt andet Køge Kyst, den nye jernbane og Universitetssygehuset. Det er vigtigt, at vi sørger for at kommunens infrastruktur stadig er velfungerende, når der bygges nyt. Derfor vil SF have udarbejdet en samlet plan for, hvordan vi løser de udfordringer, vi får i forbindelse med projekterne i fremtiden, så vi er klar, når tiden kommer.

Dora Olsen, Dansk Folkeparti
En af de største udfordringer er trafikken på Vordingborgvej og Københavnsvej. Trafikken fra Stevns gennem og udenom Køge er nu så presset, at det er nødvendigt med en ny vejforbindelse direkte til Sydmotorvejen ved Herfølge. Linjeføringen bør lægges på en måde, så der samtidig kan etableres en forbindelse fra Sydmotorvejen til Vestmotorvejen ved Borup.

Niels Rolskov, Enhedslisten
Den dårlige infrastruktur på langs af bybåndet - en letbane fra Køge nord til Ravnsborg i syd vil løse en stor del.

Finn Buch Petersen, Demokratilisten
Det er uden tvivl Ringvejen/Københavnsvej, og den eneste rigtige løsning er, at Stevns- og Herfølgetrafikken ledes ud til motorvejen nord om Herfølge. Det har indtil nu ikke været muligt på grund af et hensyn til ganske få og særlige borgere i Herfølge, der ved denne løsning vil få en ny vej forholdsvist tæt på deres grund. Her må de "store linjer" imidlertid foretrækkes frem for individuelle hensyn. Den senest foreslåede løsning med en omfartsvej syd om Herfølge er såmænd god nok, men den vil ikke flytte biler nok, og derfor vil Folketinget ikke være med til at finansiere den.

Rolf Larsen, Liberal Alliance
Trafikken fra Stevns. Der er heldigvis stort set enighed om, at der skal bygges en omfartsvej syd om Herfølge, der tilknyttes Sydmotorvejen, og Liberal Alliance ser gerne denne bliver ført videre mod afkørsel 34 på Vestmotorvejen. Det område i midten, der fremkommer her, kan blive et kraftcenter, som kan tiltrække en række erhverv, når transportcenteret er fuldt udbygget. Sekundært skal der bygges østgående ramper ved afkørsel 32 på Vestmotorvejen, og så må videreførslen af Vestre Ringvej rundt om Borup prioriteres.

Thomas Kielgast, Ny Centrum
Det er trafikken på hovedvejen (Københavnsvej). Lyskrydsene skal indstilles, så de mange stop undervejs hindres. Den nuværende indstilling medfører, at alt for mange kører over for rødt eller kører alt for stærkt i et forsøg på at komme over, inden lyset skifter. Trafikken fra Stevns er medvirkende til den store belastning af hovedvejen og ville kunne løses ved, at der etableres en omfartsvej, så borgerne kan komme på motorvejen ved Alkestrup. Vi bakker desuden meget op om udvikling af den kollektive trafik, bevarelse af natbusser til yderområderne og bedre forhold for cyklister i det hele taget.

Michelle Kappel, Miljøpartiet Fokus
Rigtig mange af Køge Kommunes borgere sidder fast i køer i deres biler på vejene. Derfor er det essentielt, at kommunen støtter op om at få udbygget et bedre arbejdsmarkedsudbud i Køge, så flere kan arbejde lokalt. Desuden bør kommunen undersøge, om det er muligt at få en station mere ved Bjæverskov på den kommende Ringstedbane, således at det både er muligt at knytte kommunen sammen på tværs og få pendlerne (også fra Vestsjælland) ind i toget i stedet for at sidde på Køge Bugt Motorvejen.

Bendt Lundsbjerg, Nær-demokratiet
Tilkørsler til motorvejene ved Vemmedrup og ved Herfølge samt en linieføring fra Vestmotorvejen ud på Sydmotorvejen i sydgående retning. Det vil aflaste trafikken på Ringvejen i Køge og den tunge trafik fra Vemmedrup til Sydmotorvejen ved Lellinge.

Michael Christiansen, Hjertets-parti
Der er flere, men lad os se på pengene - for mennesker kommer i første række.