Hver femte i Vejle kører på farlige dæk

Det står skidt til med dækkene på biler, der kører rundt i Vejle. En ny undersøgelse foretaget ved Bilka i Vejle viser, at hver femte kører på farlige dæk. Og cirka syv procent af bilerne har dæk med under 1,6 millimeter mønsterdybde, hvilket er direkte ulovligt.
“Når mere end hver femte benytter nedslidte dæk, er det en markant forværring i forhold til målingen sidste år. Dengang havde hvert sjette dæk under 3 millimeter mønsterdybde. Mest skræmmende er den eksplosive stigning i antallet af direkte ulovlige dæk. Flere tusinde i vores område kører rundt med mindre end 1,6 millimeter dækmønster,” siger Alf Østergaard Hansen, der er centerleder hos Euromaster i Vejle.
At køre på ulovlige dæk er ikke blot farligt. Det kan også blive dyrt, for det kan give en bøde på 1.000 kroner. Vel og mærke for hvert ulovligt dæk, så det vil altså for de flestes vedkommende løbe op i 4.000 kroner, hvis man kører på ulovlige dæk.
Det bekymrer Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed, at så mange kører rundt på nedslidte dæk.
“Tallet er foruroligende højt. Vi anbefaler mindst 3 millimeter dækmønster, fordi dæk med lille mønsterdybde ikke kan aflede så store vandmængder. Dermed øges risikoen for akvaplaning, der nedsætter styre- og bremseevnen. Samtidig vil et dæk med dybere mønster bedre kunne gribe fat i sne,” forklarer han.

På med vinterdæk

Euromaster målte dæk på 10.182 biler ved Bilka i Vejle, hvor man i forbindelse med dækmønstermålingen også mødte lokalbefolkningen til en dæksnak på en stand inde i varehuset. Ifølge Alf Østergaard Hansen fra Euromaster i Vejle var vinterdæk det store samtaleemne.
“Vi har fået tusindvis af spørgsmål i forbindelse med vinterdæk, selvom efterårsvejret hidtil har været meget mildt. Bilisterne er nemlig forholdsvis usikre på, hvornår man bør få vinterdækkene på. For eksempel hjælper det ikke meget, at det er fint kørevejr den ene dag, hvis det sner dagen efter. Måske kunne vi med fordel skele til Sverige, Norge og Tyskland, der alle har vedtaget vinterdæklovgivning. Det skal man i hvert fald være opmærksom på, hvis bilturen går uden for landets grænser i den mørke tid,” siger han.
Også Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed anbefaler, at man kører på vinterdæk.
“De er fremstillet af blødere gummi end sommerdæk. Dermed kan vinterdækkene bedre stå fast på vejbanen ved lave temperaturer. Med flere lameller og en særlig mønsterudformning fortrænger de desuden vand og sne bedre end sommerdæk,” forklarer eksperten.
Han anbefaler at skifte til vinterdæk, når temperaturen risikerer at falde til under syv grader. Det sker typisk omkring efterårsferien.