Strækningen Esbjerg-Lunderskov elektrificeres

Staten har i aftalen "Elektrificering af jernbanen m.v." fra 2012 reserveret i alt ca. 1,2 mia. kr. til elektrificeringen af strækningen Esbjerg – Lunderskov. Den 57 km lange banestrækning er den første del af et større elektrificeringsprogram for det danske jernbanenet, der lægger op til, at hele fjernbanenettet skal være elektrificeret i 2025.
"At strækningen Esbjerg-Lunderskov bliver elektrificeret er utrolig positivt for Esbjerg, både som uddannelsesby, erhvervsby og EnergiMetropol," siger Freddie H. Madsen, der er formand for Teknik & Forsyningsudvalget.
Formålet med projektet er at skabe rammerne for en mere moderne jernbane med bedre, billigere og mere stabil drift, til gavn for både samfund, klima og miljø. Med elektrificeringen bliver det nemlig allerede fra slutningen af 2015 muligt at køre med de mere energieffektive, el-drevne tog på hele strækningen mellem København og Esbjerg.
Elektrificeringen betyder samtidig, at Esbjerg kan kobles på den såkaldte timemodel, hvor transporttiden mellem de største danske byer reduceres til en time. Køretiden på strækningen Esbjerg-Odense vil således blive reduceret væsentligt.
"Projektet udgør en markant infrastrukturforbedring og rummer en række spændende perspektiver for Esbjerg, eksempelvis muligheden for at arbejde videre imod etableringen af en ny særtransportrute for blandt andet vindmølletransporter til Esbjerg Havn," siger Freddie H. Madsen.
Elektrificeringen nødvendiggør udskiftning tre broer, der krydser banen i Esbjerg Kommune. I den forbindelse, lægger Esbjerg Kommune op til, at en af broerne dimensioneres, så den fremadrettet kan anvendes til særtransporter. Udgiften til broen og de tilhørende vejanlæg vil udgøre ca. 3 mio. kr.