Skoda Rapid – den moderne Octavia

En af de store forretningsideer i VW-koncernen er, at forskellige biler fra de forskellige mærker har samme platform, motorer og gearkasser. Det virkeligt kendte eksempel er Golf, der deler platform med Audi A3, der deler platform med Seat Leon, der deler platform med Skoda Octavia.
Da den nye Rapid ved første øjekast minder meget om en Octavia, kunne man jo snildt fristes til at tænke, at her kommer en ny Skoda på Golf-platform med VW-motorer. Men Rapid er på trods af udstrålingen netop IKKE den nye Octavia – dén lanceres om kort tid under det selvfølgelige navn Octavia.
Skodas ingeniører vil helst ikke ud med hvilken Volkswagen, der er indeni Rapid. Begrundelsen for hemmelighedskræmmeriet er den oplagte, at Skoda gør sig umagen med at understrege, at Rapid skam er sin egen. Men kogt ned til kortest muligt: Den nye Skoda Rapid står på en moderniseret udgave af platformen fra næstnyeste Volkswagen Polo.

Samme sjæl som Octavia

Dog har Rapid meget af sjælen fra Octavia med sig. Først og fremmest det helt overordnede udtryk; nydelige linjer, der ved første øjekast ligner en 4-dørs sedan; men præcis som Octavia i sin tid har Rapid en hækdør, der forvandler bilen til en praktisk hatchback.
Når man åbner bagklappen, viser der sig en hel balsal. Enorm plads. Og selvfølgelig er bagsæderyggen indrettet, så hele eller bare dele af ryggen kan klappes ned, sådan som stort set alle biler har det i dag. Det særlige ved Rapid er pladsen. Bare kom an med klapvogne, ungernes cykler og det hele. Rapid sluger det hele i én mundfuld.
Her i Volkswagen-familien er det en selvfølge, at der er frit valg på alle motorhylder, Rapid fås både med benzinmotorer mellem 75 og 122 hk og diesel-power i forskellige udstyrs-udgaver, men alle med den samme 1,6-liters TDI med 105 hk.
Og som med platformen er dieselmotoren her er ikke af nyeste generation. Den 1,6 liters turbodiesel med 105 hk er en konstruktion fra 2009, mens man får en nydesignet motor, hvis man vælger motoren med samme navn i den nye Golf. .
Sikkerheden i den nye Rapid: Der er 5 stjerner hos Euro NCAP efter turen direkte ind i muren. Her er seks airbags, og når det kommer til elektronikken ESP og ABS er svaret, ?Aber natürlich?. Men citybrake som i Citigo: ?Leider, nein.?

Fra Octavias rækker

Den nye Rapid lander helt præcist dér, hvor Octavia ramte, da den dukkede op i 1996: Nydelig, afdæmpet og særdeles rummelig - fornuftsbil til en lav pris.
Octavia var en bil familien Danmark kunne forstå. Præcis sådan er den nye Rapid.
En væsentlig forskel er der dog fra den gang, da der endnu var langt til år 2000 og til i dag – Skodas image. Den gang var tjekken bare billig. I dag er mærket udtryk for, at ejeren styrer sin økonomi med køligt overblik og først og fremmest ikke er parat til at betale mere for god kvalitet end nødvendigt. Og at der inde bag Skoda-logoet er den samme teknik som i en Volkswagen (og en Audi i øvrigt) har vi for længst lært.