Permanent Forandring

Navnet Københavnsvej fortæller jo om retningen, og samtidig er den lange gade et godt vidnedsbyrd om skiftende perioder i Roskildes historie. Da Roskilde i Middelalderen var Nordens storby, omgivet af store fæstningsvolde, lå den østlige byport ved det nuværende Hestetorv. Dengang var der ikke tænkt på 'Købmændenes havn', som blev grundlagt af Roskildes biskop Absalon, hvilket jo var noget af en fejltagelse. Men Roskilde havde nok alligevel mistet sin status som Danmarks storby, efterhånden som de større skibe havde svært ved at sejle ned gennem fjorden og foretrak at ligge lunt i det smalle stræde mellem Sjælland og Amager, hvor den nye hovedstad voksede frem, og kongerne til sidst slog sig ned. I sin meget informative bog om 'Roskildes gader og stræder' skriver Roskildes lokalhistoriske fortæller Lotte Fang, at den første vej her fra katedralstaden til den nye hovedstad gik over Smørum og Gladsaxe. Først senere blev der anlagt en mere direkte vej med bro over Store Vejleå ved Vridsløse og Harrestrup Å ved Damhuskroen. Voldsom trafik Den nuværende linjeføring, der nærmest går efter en lineal fra Rådhuspladsen til Stændertorvet blev anlagt i 1776. Trafikkens og erhvervslivets udvikling har i det hele taget sat mange aftryk på Københavnsvej i Roskilde. Tidligere gik landets store hovedvej 1 her, fra København gennem Roskilde mod Korsør, plus Fyn og Jylland. Efterhånden som antallet af biler voksede, blev trafikken meget voldsom på Københavnsvej, der blev udvidet til to spor i hver retning, selv om vejen og fortovet så kom til at gå lige udenfor vinduerne på gårde og huse på denne strækning. Først da en af landets første motorvejs-strækninger, fra Fløng til Roskilde vest, blev anlagt i 60'erne som omfartsvej for Roskilde, hjalp det for alvor.

Handel gennem Røde Port

Da jeg startede som ung journalist i Roskilde i slutningen af 1970'erne, var Københavnsvej ikke ligefrem nogen æstetisk nydelse. Faktisk kunne man næsten tro sig hensat til en af de større byer i det daværende DDR, når man betragtede arkitekturen langs vejen. Siden har Københavnsvej gennemgået en langt større ændring end i mange år forud. De gamle gårde og små arbejderhuse, der ofte var i meget dårlig stand, er blevet erstattet af pænere nye byggerier. I takt med byens vækst er Roskildes handelsliv rykket ud gennem Røde Port og har åbnet mange forretninger ved Københavnsvej. Først og fremmest det store center Ro's Torv, men også mange andre større forretninger, der kræver god plads til varerne og biltransport lige til døren for at fungere. Det gælder lige fra hvidevarer og el-artikler til møbler, tæpper osv. Senest har flere dagligvarebutikker også slået sig ned ved den store østlige indfaldsvej. Yderst på Københavnsvej har mange af de lokale bilforhandlere lagt sig næsten side om side. Måske kan det lyde underligt, men de mener selv, det er en fordel. For så kan kunderne hurtigt gå fra det ene mærke til det næste, hvilket er en fordel for alle.

Roskilde Hvile

Midt på Københavnsvej kan man så finde en historisk rest, i form af de karakteristiske gule bygninger på det sydøstlige hjørne ved Byageren. Her lå Særforsorgens børnehjem Roskilde Hvile, der i starten af 1980'erne blev bygget om til ungdomsboliger. I mange år var motorvejs-tilkørslen ved Roskilde Øst den nye byport, men nu vokser byen videre ud ad Københavnsvej, hvor nye firmaer og virksomheder slår sig ned i stigende omfang.