Mudderklar charmetrold
4x4 er Fiats bedste Panda - men den er næstentre gange så dyr som den billigste version
Thomas André Petersen Måske er der langt til Afrikas savanner i en Land Rover Defender med telt på taget, så man kan sove i fred for de vilde dyr. Men i Panda 4x4’s tilfælde kan mindre nu også gøre det. Et foldetelt, to soveposer fra BR og udbringnings-afstand til den lokale pizza-bager, og ungerne får den vilde adventure-oplevelse. 4x4 er den eneste Panda på det danske marked med dieselmotor. Den er lige så nøjsom med dråberne, der oven i købet er en krone billigere per liter - set i det perspektiv er den en mulelængde foran den sjove tocylindrede Twinair med benzinmotor og træk på forhjulene. Oven i købet giver denne Panda det bedste helhedsindtryk. Mens de forhjulstrukne modeller godt kan virke lidt lette i godset, så giver 4x4 et anderledes robust indtryk med det lidt tungere firehjulstræk og dieselmotoren.
Lavt gearet
Den fungerer fint på asfalt. Faktisk bedre end sine forhjulstrukne fæller, for firehjulstrækket og den ekstra vægt dæmper støjniveauet i kabinen ved at tage det værste af vejstøjen ud af lydbilledet. Til hverdag og motorvej har 4x4 altså yderligere en fordel. Eneste påfaldende problem med motorvejen er, at 4x4 ikke har fået et sjette gear. Der mangler et tungt overgear til økonomisk motorvejskørsel. Her snurrer den lille diesel sig halvt ihjel for at holde 130, og ved den hastighed pynter den altså ikke synderligt i det ellers så pæne lydbillede. Resten af Panda 4x4 er ellers vidunderligt gennemført, så man er godt kørende i al slags vejr og underlag: Med store, kraftige kofangere, skræmforøgere, tagrælinger, 15 tommer fælge i poleret aluminium monteret med grovknoppede M+S dæk, en dyb grøn lak med matchende instrumentbord og så en sej lille ELD-knap foran gearstangen til det elektroniske differentiale-spær og et velspillende stereo-anlæg med seks højtalere.
Billigt alternativ
Men – der er altid et men – 4x4 er dyr set i forhold til de øvrige bamser i programmet. 250.000 kroner er den opført til i prislisten. Billigste Panda kan fås til en kampagnepris på 90.000 kroner. Selv hvis du vælger et fylde godt med ekstraudstyr i den, så er det stadig halv pris i forhold til 4x4. Der skal altså være vægtige grunde så som dyb sne, glatte veje og mudrede skovbunde i din tilværelse for at retfærdiggøre de fine terrænegenskaber, som Panda 4x4 absolut er i besiddelse af. Netop derfor ender argumentet for den mudder-bevidste charmetrold også på, at 4x4 slet ikke er en dyr Panda. Den er et billigt alternativ til en Land Rover.