En by med fart på
ROSKILDE KØRER STÆRKT, sagde organisatoren Thorkild Thyrring, da han bød velkommen til weekend'ens store Racing Festival på Østre Ringvej, som hele lørdag og søndag var omdannet til en midlertidig racerbane og biludstilling. Den særdeles erfarne kører roste i høje toner kommunens evne til at træffe en hurtig beslutning, da han tidligere på året henvendte sig med forslaget om at flytte den store begivenhed hertil.
Ifølge Thyrring viser det, at Roskilde er en by, der er vant til at håndtere store begivenheder som festival eller dyrskuet og rummer vigtige kultur-attraktioner som UNESCO-monumentet i Domkirken eller vikingeskibene.
DEN SPEEDSNAKKENDE RACER-VETERAN har selvfølgelig sine egne grunde til at rose byen, hvor kommunen nu i et halvt år hat givet ham kontor på rådhuset, mens han samtidig har været indkvarteret hos Anette Huld på Hotel Prindsen for at forberede det kæmpemæssige arrangement.
Men bag udstødningen af alle hans mærkværdige anglo-saxoniske fremmedord, som ikke en gang engelsktalende vil kunne forstå, er jeg alligevel enig i vurderingen og beundrer i øvrigt det store arbejde, som han har lagt i projektet for at få det til at lykkes sammen med Røde Kors, kommunen og mange andre.
TITUSINDER STOD AF I ROSKILDE i denne weekend for at se på de flotte biler, der var udstillet på Østre Ringvej. Eller for at købe sig en tur i en af de hurtige gaderacere med en professionel kører bag rattet og at få oplevelsen af at suse hen ad vejen med 200 km i timen.
De professionelle racerfolk kørte gratis, hele overskuddet gik til Røde Kors, som fint kan bruge et par ekstra millioner til at hjælpe de millioner af mennesker, der er forfulgt og på flugt rundt om i verden.
RINGEN BLEV SLUTTET her, og for mig var det en rigtig øjenåbner, da Carl Christian Hansen også kom forbi. Han er født og opvokset ved klemmefabrikken på Ringstedvej, hvor hans far var direktør, og uddannede sig selv til advokat.
Som dreng kom han også på Ringen for at se bilerne og berømte kørere som Stirling Moss, når de kom til Roskilde. Derefter blev han så bidt af det, at han i mange år var folkevalgt formand for professionel dansk motorsport.
Nu kom han med en gammel artikel, han havde skrevet til et britisk magasin, da australieren Jack Brabham vandt et Formel 1-løb i Roskilde. i 1962 Den var til sønnen, Le Mans-vinder David Brabham, der var med i år på Østre Ringvej.
GENNEM HISTORIEN er det gået op og ned i Roskilde. Tilbage i 1990'erne fik borgmester Henrik Christiansen sat gang i byens udvikling med en ny station og hele bydelen i Trekroner, ny havn, nyt stations-center, starten på Ro's Torv og meget andet.
Han var socialdemokrat, men hans efterfølger fra Venstre Bjørn Dahl fulgte fint op, så det er ikke et spørgsmål om partifarve, men om personlige kvalifikationer og egenskaber.
Så kom en periode, hvor den politiske del af ledelsen i byen var præget af snæversyn og manglende initiativ, så Roskilde blev overhalet på flere områder. Det blev heller ikke bedre med Roskilde Banks krak og krisen. Men nu har den unge borgmester Joy Mogensen (S) efter sit kanonvalg i efteråret for alvor fået opbakning til at tage styringen og tør med et stabilt flertal bag sig tage nye store initiativer.
MODET TIL AT SATSE på et arrangement som Racing Festival skal hun og byrådet have ros for. Kritikere vil altid kunne sige, at de over 2 millioner kroner i stedet skulle være brugt til indretning af skolekøkkener, plejehjemspladser eller noget andet.
Men pointen er jo netop, at denne type usædvanlige initiativer og begivenheder, skaber ny fremdrift i vores by. En undersøgelse for nylig viste, at selv om Roskilde kun er den 10. største by i landet – er den på 5-6. pladsen blandt de mest kendte, afhængig af hvordan man gør det op.
Når 50.000 mennesker vælger at komme hertil, styrker det Roskilde på alle måder – også økonomisk, så der bliver råd til både skolekøkkener, plejehjem, et nyt Stændertorv, p-huse Røde Port-projektet og mange andre gode initiativer, der er med til at skabe:
EN BY MED FART PÅ