S-tog er værd at undersøge

SOM EN ANDEN SØSLANGE er forslaget om at føre S-toget helt til Roskilde atter dukket op i diskussionen om, hvordan domkirkebyen skal sikre gode forbindelser med den kollektive trafik i fremtiden, når hovedbanelinjen kommer til at gå over Ølby og Ringsted. Denne gang rejses forslaget af Roskildes handelsliv, der håber på, at det kan være med til at trække nye kunder hertil fra Høje-Taastrup og den øvrige del af Vestegnen. BORGMESTER JOY MOGENSEN afviser i første omgang ideen, fordi hun frygter, at Roskilde så vil miste de nuværende regionaltog, der giver en hurtigere og mere komfortabel rejse til København og gode forbindelser vest på til resten af Sjælland og den øvrige del af Danmark. Hendes argumenter, om at Roskilde på denne måde kan ende som en ’trafikal blindtarm’, virker temmelig overbevisende, og jeg er umiddelbart tilbøjelig til at være enig. Men derfor kan man jo godt undersøge nærmere, hvad alternativet egentlig er. MISTER VI ALLIGEVEL de fleste regionaltog, selv om vi siger Nej til S-toget, så er der i hvert fald ikke vundet noget ved det. Kan vi omvendt beholde mange regionaltog, samtidig med at vi får S-tog, så var det måske slet ikke så galt alligevel. Her skal mange forudsætninger og beregninger være på plads, før Roskilde har et rimeligt grundlag at træffe sin egen beslutning ud fra. HVAD ER FORDELE OG ULEMPER med S-toget egentlig? Selv om det efterhånden er en del år siden, bør vi kunne lære af de erfaringer, som Køge og Hillerød fik, da S-toget blev forlænget helt ud til disse to selvstændige købstæder. Rejser kunderne fra Karlslunde og Solrød rent faktisk syd på til Køge – eller tager de bare til København. Kommer folk fra Allerød ud til Hillerød, eller går turen bare ind til hovedstaden.? Det findes der givetvis oplysninger om En anden del af virkeligheden er, hvad det betyder for den lokale kriminalitet, hvis S-toget når frem til et område. Det har politiet statistikker om. DA BETALINGSRINGEN SPØGTE omkring København i slutningen af 2011, traf Roskilde Byråd en meget fornuftig beslutning om at få belyst konsekvenserne for kommunens pendlere og indbyggere, hvis dette forslag fra regeringen blev gennemført. Konklusionen af denne ekspert-rapport var entydig og viste, at mange pendlere fra Roskilde ville få store ekstra udgifter ved fortsat at køre i bil til arbejde, og at de ikke havde noget alternativ i den kollektive trafik, fordi togene allerede var fyldte. Med et næsten enigt byråd bag sig kastede Roskildes socialdemokratiske borgmester Joy Mogensen sig derefter meget aktivt ind i kampen og var med til at få sine partifæller i regeringen til at opgive betalingsringen. TIDEN ER ATTER INDE til at få fakta frem, før Roskilde hægter sig på det ene eller andet tog. Derfor bør byrådet beslutte at få en grundig trafik-analyse, der beviser fordele og ulemper ved de forskellige løsninger. Den ene eller anden teknologi udgør jo aldrig nogen politik i sig selv. Vi har alle brug for at vide, hvad der er bedst for Roskilde med en kvalificeret debat før en beslutning. Så den rigtige konklusion må være, at: S-TOG ER VÆRD AT UNDERSØGE