Stort skridt mod hurtig forbindelse
Første spadestik blev i denne uge taget til et centralt delprojekt i forbindelse med den nye bane mellem København og Ringsted. Kortere rejsetid er gevinsten, men der er udsigt til en række trafikale gener i forbindelse med projektet.
SPADESTIK: Onsdag i denne uge lød startskuddet til et af flere delprojekter i forbindelse med etableringen af den nye jernbane mellem København og Ringsted.
Totalentreprisen TP45 er den lidt anonyme betegnelse for det, der i praksis består af opførelse af broer, omlægning af veje og stier samt udførelse af en række andre arbejder på en 750 meter lang strækning i området fra Ølsemaglevej til Lyngstien.
Ændringerne skal bane vej for bedre forbindelser og kortere rejsetider mellem København og Sydsjælland, men mens det står på, kommer man ikke uden om gener for beboere og trafikanter i området, erkender man fra Banedanmarks side.
Undervejs bliver det blandt andet nødvendigt at lukke motorvejen, Lille Syd-banen og S-banen, og teknik- og miljøudvalgsformand Mette Jorsø (V) fremhævede i sin tale blandt andet, at man i Køge ser frem til at få glæde af den kortere rejsetid til København, som den nye bane giver, lige som hun opfordrede til et tæt samarbejde mellem parterne for at mindske generne for områdets beboere mest muligt.
Der er åbent hus om projektet på Køge Handelsskole den 25. juni klokken 17-20, hvor der bliver lejlighed til at blive klogere på hele projektet, og hvordan det i byggefasen vil påvirke hverdagen for lokalbefolkningen.
Fra den nye station, Køge Nord, skal to højhastighedsspor føres videre mod Ringsted, mens yderligere to spor føres under Køge Bugt Motorvejen og S-banen for herefter at tilsluttes Lille Syd-banen mod Næstved. I den forbindelse skal Ølsemaglevej hæves og en ny bro etableres over den nye bane, Køge Bugt Motorvejen og S-banen.
Den nye banestrækning mellem København og Ringsted ventes at stå klar til brug om lidt over fire år i slutningen af 2018.