Nu kommer der gang i FredericiaC

Fredericia får en helt ny bydel, en helt ny fornemmelse og en helt ny selvforståelse. Det er nogle af målene for det store FredericiaC-projekt på den gamle Kemiragrund.
Og det er ikke længere et fjernt fremtidsprojekt. Efter syv års forberedelse er det blevet et nutidsprojekt. Om kort tid går arbejdet med at anlægge nogle af projektets kanaler nemlig i gang.
Kort efter byggemodnes områdets vestligste del, hvor skibsværftet en gang lå.
Derefter er det håbet, at investorerne har meldt sig på banen og går i gang med at bygge det, det hele handler om: Boliger og senere også erhvervslokaler og butikker.
“Det bliver sørme flot,” siger FredericiaC's nye direktør, Tim E. Andersen og ser på en illustration af en af kanalerne.
Den løber parallelt med Oldenborggade og ender op mod Kongensgade, hvor en terrasse-konstruktion udligner terrænets store højdeforskelle.

Tiltroen skal etableres

I sidste uge besluttede byrådet at arbejdet med kanalerne kunne sættes i gang.
Det var en vigtig beslutning, fortæller Tim E. Andersen.
“Vores opgave nu er at omsætte plan til virkelighed. Der er jo rejst nogle kæmpe forventninger til projektet, men nogle mennesker synes - helt forståeligt - at det har taget lang tid. Ved nu at gå i gang får vi skabt en ny italesættelse af FredericiaC-projektet. Det er der brug for,” siger han.
Finanskrisen er en af årsagerne til, at FredericiaC ikke for al vor er kommet i gang endnu. Og krisen har da også ført til, at planerne blev ændret.
“Vi lagde en ny strategi, der blandt andet betyder, at vi nu går i gang med kanalerne, før investorerne er på plads. Så meget tror ejerne på projektet. Det her handler om at køre sig i stilling, være parate og gøre sig lækker,” siger Tim E. Andersen.

Investorer er snart klar

FredericiaC fører flere gode dialoger med adskillige mulige investorer. Men mange af dem har ønsket at se, at Fredericia rent faktisk fører planen igennem. Også i dén sammenhæng giver det mening at grave kanalerne nu.
“Kanalerne vil også give projektet den wow-effekt, som vil skubbe gang i sagerne. Investorerne lægger rigtig stor vægt på, at kanalerne anlægges. Og vi håber at skrive under med de første investorer inden sommerferien,” siger Tim E Andersen.

Brede kanaler

På mange af de illustrationer, der har vist FredericiaC-visionen er det ikke rigtigt muligt at se kanalernes størrelse.
“De er faktisk en del større, end mange tror. Nogle steder bliver de 32 meter brede,” siger Tim E. Andersen.
Det betyder, at der kan være reel sejlads på kanalerne. Broerne forhindrer dog sejlads med mastebåde.
Tim E. Andersen glæder sig til at se den nye bydel vokse frem.
“Vi etablerer noget i Fredericia, som ikke er set andre steder i Danmark. Her skal bygges og udlejes til priser, der ligger over, hvad vi ser i midtbyen i dag. For at gøre det, skal der være større efterspørgsel. Og den skaber vi med kanalerne,” siger han.