Nye stationer i byen

Hvis S-toget kommer til Roskilde, giver det samtidig mulighed for at oprette nogle nye stationer og løse nogle af de store trafikale problemer med for mange biler, der i dag præger den gamle domkirkeby, sagde trafikforskeren Per Homann Jespersen fra RUC.
Han har netop deltaget i den såkaldte 'Trængselskommission', der er kommet med en række anbefalinger for at løse de voksende trafikproblemer i hovedstadsområdet, og S-tog til Roskilde er et af deres forslag.
- S-toget giver nogle muligheder, der rækker langt ud over den kollektive trafik og samtidig løser nogle andre problemer, forklarede han ved trafikmødet fredag i Danske Bank.
- Denne form for tog stopper og starter langt hurtigere end regionaltogene, og derfor kan man lægge ekstra stationer ind.
- Hvis Roskilde får en ny S-togs-station i nærheden af Ro's Torv, vil mange foretrække at tage toget dertil for at handle eller gå i biografen. Det vil lette på biltrafikken ved Københavnsvej.
- Vi har også anbefalet en anden station i den sydvestlige del af Roskilde, enten på banen mod Køge eller mod Holbæk, i nærheden af motorvejen. Hvis man her kunne bygge et anlæg, hvor bil-pendlere, der kommer fra vest og syd, kan sætte deres vogn, vil det få meget stor virkning.
- Færre vil køre ind og sætter bilen ved Roskilde station, og så frigøres disse vigtige områder til byudvikling frem for bare at være optaget med parkering hele dagen.
- Hvis de sætter bilen herude i den sydvestlige del af Roskilde, fordi de kan stå på S-toget og blive transporteret let og hurtigt tæt på deres arbejde, vil der også blive mindre trafik og kø-kørsel på motorvej ind mod København.
Per Homann mente derfor, at S-tog til domkirkebyen både vil være en fordel for Roskilde selv og for hele Hovedstadsområdet.
tk