Der er liv i planerne om en letbane til lufthavnen

Regionsrådet behandlede på sit seneste møde resultatet af en ny analyse af to linjeføringer fra Vestegnen til Københavns Lufthavn. Det ene forslag er en nordgående rute mellem Glostrup og lufthavnen, som kan samle passagerer op i blandt andet Hvidovre og ved Bella Centret. Det andet forslag er en sydgående rute fra Glostrup over Avedøre Holme, Ørestaden og videre til lufthavnen. 12 afgange i timen i myldretiden Analysen har blandt andet set på økonomi, passagertal og sammenhæng med den øvrige kollektive trafik. Den korte version af sagen er, at begge linjeføringer har potentiale. På mødet besluttede Regionsrådet derfor, at regionen endnu ikke vil lægge sig fast på en konkret linjeføring, men lader analysens resultater indgå i regionens videre arbejde med letbaner. Det er i analysen forudsat, at letbanen i myldretiden kører hvert 5. minut og uden for myldretiden hvert 10. minut. Prisen for enten den sydlige linjeføring eller den nordlige linjeføring er næsten den samme - nemlig lige omkring 2,8 mia. kr. Den undersøgte sydlige linjeføring forventes på en hverdag at få ca. 16.300 passagerer, mens den nordlige linjeføring forventes at få et passagertal på ca. 21.700 på en hverdag - altså omkring en tredjedel flere passagerer på den nordlige linjeføring end den sydlige. Passagermæssigt er forskellen således ganske tydelig. Analysen af begge letbaneprojekter viser imidlertid, at det ikke i sig selv er samfundsøkonomisk rentabelt at etablere en letbane på disse strækninger. Dette behøver dog bestemt ikke at betyde, at letbaneplanerne gemmes væk. Der er altså stadig liv i planerne om en letbane fra Vestegnen til lufthavnen - men om en nordlig eller sydlig linjeføring vil være bedst, er endnu ikke afgjort.