Flyet blev ikke skudt ned

“Vi skal tilbage til 1945. Modstandsbevægelsen overalt i Danmark havde brug for våben og sprængstof.”
Peer Petersen er historiefortæller. Og denne historie er ikke grebet ud af den blå luft. Den fandt sted for godt 70 år siden. En sandfærdig beretning, som Peer Petersen netop har sendt den på gaden i form af bogen “De nåede ikke hjem - i døden 'for freedom'”.
På Christianskirkens Kirkegård i Fredericia og Middelfart Nye Kirkegård er der mindesmærker over begivenheden, der fandt sted under 2. Verdenskrig. Mindesmærkerne er sat over syv allierede flyvere, som satte deres liv til for Danmarks frihed.
“Deres fly, Stirling LK 279 fra Royal Air Force, styrtede ned i Lillebælt den 10. februar 1945,” fortæller Peer Petersen.
Flyet lettede fra den hemmelige luftbasen i Tempsford lidt nord for London, og havde sammen med syv andre fly krydset Nordsøen for at kaste våben og andet materiel ned til de danske modstandfolk.

Fanget på radaren

“De fløj om aftenen, og LK 279 skulle op til Nordfyn. Da de fløj fra England var det klart vejr, men det ændrede sig. Da de kom ind over den jyske vestkyst var det slud og dårligt sigte. Og mørkt. Tyskerne havde et ret effektivt radarsystem ved Vestkysten, så de vidste, at flyene kom. Jeg har en oversigt, hvor man tydeligt kan se - minut for minut - at flyene kom ind over Danmark. Tyskerne slog alarm,” fortæller Peer Petersen, der har gransket og gennemgået utallige beretninger og rapporter for at kunne beskrive historien minutiøst.
Et af flyene skulle nedkaste våben ved Føns, hvor der ventede en modstandsgruppe på 60 mand. Men på grund af de dårlige vejrforhold afbrød de mission og vendte op. Det gjorde alle flyene.
“De 60 mand ved Føns ventede forgæves på deres fly. De kunne høre det, men der blev intet kastet - for sigtbarheden var simpelthen for dårlig.”

Skyder sig fri

Da den store gruppe af modstansfolk stod i mørket og ventede, hørte de et nyt fly.
“Det var LK 279, der skulle have været til Nordfyn. Pludselig hørte de et højt plask, hvorefter gruppen fik travlt med at komme væk. Nogle af dem var på cykler, men de havde også to lastbiler, som bevæbnede modstandsfolk kravlede op i. I mellemtiden var tyskerne ankommet til området og havde allerede arresteret en del. Da den forreste lastbil fik besked på at standse - Halt!, blev der råbt - blev farten sat op, og folkene bag på lastbilen begyndte af skyde. En mand, der sad i førerhuset, skød også - igennem forruden. Fejede med sin engelse maskinpistol fra side til side. Den næste lastbil kørte bare igennem.”
I en rapport fra modstandbevægelsen beskrives det, at to tyskere blev dræbt og flere blev såret. Men det passede ikke helt.
“Gestapo havde hovedkvarter på Husmandsskolen i Odense, hvor den danske modstandsbevægelse havde held til at aflytte dem. Det gjorde de via telefonkablerne. De skrev alle samtaler ned fra midten af 1944 til slutningen af krigen. Jeg har fået adgang til materialet, og det har vist sig, at garnisonskommandanten i Middelfart kontaktede Gestapo i Odense efter episoden ved Føns. Her blev det sagt, at man havde mistet en mand - og altså ikke to, som modstandsfolkene beskrev.”

Flyet blev ikke skudt ned

Om LK 279 blev skudt ned, eller om det var vejret, der var skyld i styrtet, har tidligere været uvist. Men Peer Petersen konstaterer:
“Flyet blev ikke skudt ned.”
En nedskydning ville have fremgået af samtalen mellem garnisonskommandanten og Gestapo.
“Flyvraget blev hævet i 1951... Der var en stump af en brændstoftank, som jeg har haft til undersøgelse hos kriminalteknisk afdeling for at spørge: Har der været ild i flyet? Svaret er nej. Jeg siger: Piloten har fløjet så lavt, at han er fløjet direkte i døden.”
Peer Petersens bog beskriver hændelserne omkring de allierede flys manøvrer for at nedkaste våben, og han fortæller også om baggrunden for mindesmærket. Desuden giver han et indblik i de hårde vilkår for besætningerne i luften og om modstandsfolkenes livsfare ved at modtage nedkastede våben og materiel.
“Det har været spændende at arbejde med. Jeg har arbejdet på bogen i hvert fald to år,” fortæller den lokale forfatter, der fik interesse for flystyrtet i forbindelse med sit bestyrelsesarbejde i De Danske Forsvarsbrødre - da der blev rejst en mindesten for besætningsmedlemmerne på en Lancaster, der blev skudt ned under krigen. Men det er en helt anden historie.
På 70 årsdagen for LK 279-styrtet i Lillebælt blev de syv flyvere i øvrigt mindet ved et stort arrangement ved Christianskirken. I arrangementet deltog cirka 100 personer, deriblandt grevinde Sussie og H.E. Ingolf, greve af Rosenborg, som har skrevet bogens forord.
Bogen, der er på små 100 sider, kan købes hos den lokale boghandler.