Store muligheder i lillebror

Familier kan være besværlige, men for Seat Leon synes slægtskabet til VW-koncernen at fungere uden kvaler.
Roskilde Avis tog på tur i stationcar versionen af denne Seat-model, og den viste sig at kunne håndtere alt fra golfkøller og barnevogne til høj fart og snævre vendinger.
Bilens første prøvelse var en tur på motorvej frem og tilbage mellem afkørslerne ved Københavnsvej og Gevninge.
Turen lå heldigvis i en del af døgnet, hvor det var muligt at få bilen op på den tilladte hastighed uden at skulle bekymre sig om kø.
Motorer og mange andre komponenter er fælles for VW, Seat, Audi og Skoda, og denne maskine trak uden problemer i samme tempo med de andre biler.
Dermed var der også mulighed for at nyde den smukke natur langs motorvejsstrækningen.
Selv med 110 km/t er udsigten udover Borreveje Vig og ind på Lindenborg ikke at kimse ad, og Leon tilbød glimrende overblik fra førersædet.
Bilens kørecomputer gjorde det desuden let at holde øje med alle aspekter ved kørslen, da det hele stod med store bogstaver og tal og lod sig styre af knapper på rattet.

Øl og børneben

Knapperne på rattet og de øjenvenlige informationer var dog ikke det eneste Leonen kunne byde på.
Undertegnede, der er sat på denne jord med ben nok til to, fandt også behagelig plads i kabinen særdeles behagelig.
På vej ud ad Frederiksborgvej i retning mod Veddelev, hvor lidt tættere trafik betød, at tempoet blev sænket betydeligt, var det muligt at strække kroppen ud uden at slå sig på tag eller rat.
Selv med førersædet næsten helt tilbage, var der også stadig plads bagved. En voksen havde nok følt sig noget klemt, men et barn havde ikke haft nogen problemer.
Apropos plads gemte Seaten på en rummelighed hemmelighed.
Da bilen skulle pakkes før prøveturen, viste det sig, at stationcarens i forvejen fyldige bagagerum kunne udvides betragteligt.
Bunden i bagagerummet kunne køres til side, og under den var rigeligt plads til et par ekstra rammer øl og en ghettoblaster eller et par ekstra tasker, hvis man er mere fornuftigt anlagt.

Elegancen skinnede

Sidste destination for prøvekørslen i Leonen blev Jyllinge, hvor folk med fornemmelse for de smukke ting i livet har sikre, at der er blevet bygget en kirke på en af landets fineste beliggenheder.
Hellig Kors Kirke troner over fjorden, og hvis vejret arter sig, kan man fra bygningen spejde hele vejen over til Østskov på den anden side.
Tanken var, at artiklens billede skulle tages med udsigten som baggrund, og i forbindelse med fotograferingen afslørede Seaten endnu en tiltalende side til sit væsen.
På trods af bilens anseelige størrelse var den velsignet let at manøvrere rundt, så både køretøjet og fjordnaturen kunne samles i kameraets søger.
Med det udgangspunkt gjorde det ikke noget, at himlen besluttede sig for at åbne hanerne og lade regnen piske ned over landskabet.
Mens væden væltede ned fra oven blev køleren vendt mod Kara og kørt hjem til sin plads på Industrivej.

Tre gode ting:
Nem at manøvrere for sin størrelse.
Overskuelig indretning af bilens kabine.
Bagagerum som kan udvides på et øjeblik

Bilens detaljer:
Seat Leon ST(stationcar) Style med 1,2 liters benzinmotor.
Bilen har 110 hestekræfter og en tophastighed på 191 km/t.
Modellen skulle være i stand til at køre 20,4 km/l og den grønne afgift er 620 kr/år.
Seat Leon ST fås fra 199.900 kr, men den prøvekørte model koster lige over 300.000 kr.
Bilen var udlånt af Autoforum, Industrivej 32-36.