Køreplanen til Røde Port

Køreplanen til det store Røde Port-projekt, som skal give Roskilde hundredevis af nye job og mange boliger, blev enstemmigt vedtaget onsdag i byrådet, men ikke uden diskussioner om indhold og prioritering i det byggeri, der i virkeligheden er flyttet til Ny Østergade på sydsiden af stationen. Når det starter nu, er det, fordi kommunen efter lang ventetid endelig har fået en aftale med staten og Banedanmark om at overtage arealet, der nu ligger hen som p-pladser og et ranger-terræn, der ikke længere bruges. Byrådets beslutning omfatter en offentlig debat i flere omgange. Efter sommerferien bliver alle interesserede inviteret til at komme med deres indspark, og derefter bliver der en åben arkitekt-konkurrence med mange deltagere. De bedste vælges ud og deltager i en finale, hvor et vinder-projekt så findes. Men det skal også til en offentlig debat, hvor der på ny bliver mulighed for at komme med indsigelser eller forslag om ændringer.

Mange muligheder

I det første projekt fra idé-manden, Roskilde-arkitekten Claus B. Hansen, indgik et stort hotel som et højhus på op til 17 etager. Men nu er tavlen visket ren, så der er flere muligheder. Eksempelvis butikker, kontorer, boliger, musik-hus - eller måske et hotel. Samtidig skal der være over 2.000 underjordiske p-pladser. De skal være til brug for de ansatte, der skal arbejde her - samt kunder til butikker i hele Bymidten, og problemerne med stor trafik til- og fra området skal også være en del af løsningen. Claus B. Hansen får en slags 'fortrinsret' til at stå for hele projektet, fordi det er ham, der kom med ideen. Men hvis han ikke ønsker at tage opgaven, vil en anden kunne overtage.

Binder byen sammen

Da borgmesterer Joy Mogensen (S) forelagde køreplanen, lagde hun stor vægt på, at det nu kan binde byen sammen, fordi der bliver nye forbindelser både over og under jernbanen, der ellers har været en barriere gennem Roskilde. - Samtidig har vi nu muligheden for at få forretninger, arbejdspladser, underholdning - samt ikke mindst flere boliger så centralt. Det kan skabe nyt liv i centrum af Roskilde. De har vi brug for, hvis vi skal få den by i udvikling, som vi ønsker. - Men i første omgang er det afgørende, at vi får en åben diskussion, hvor alle deltager. Denne beslutning er så stor, at den vil forme hele Roskilde, så alle parter skal have mulighed for at deltage, forklarede hun. Fra det øjeblik første omgang af den offentlige diskussion starter, kan der gå 6-8 år, før det bliver en realitet, helt afhængig af hvordan køreplanen overholdes. tk