Fjerlet flyvetur i kampvogn

Når man som undertegnede har en lænd, der til tider føles, som om den udgør omkring 97 procent af ens krop, kan det være svært at sidde komfortabelt i en bil.
Derfor var det også svært at holde begejstringen tilbage, da det viste sig, denne uges prøvekørsel skulle foregå i en VW Passat Variant, hvor der var indbygget justerbar lændestøtte i sæderne.
Tingene blev ikke værre af, at bilen samtidig havde masser af plads til bagage, automatgear og en motor på to liter samt 150 hestekræfter til at trække læsset.
Passaten skjuler ikke sin rummelighed.
Køretøjet fylder på vejen, og den har en tyngde, der giver en fornemmelse af at sidde sikkert i en behageligt indrettet kampvogn.
Trykker man på speederen forsvinder tyngden dog, og allerede på prøveturens første meter ud ad Københavnsvej, viste bilen, at den er lavet til at æde asfalt.

Ikke for nærgående

Holbækmotorvejen viste sig heller ikke som nogen udfordring.
Test-modellen var udstyret med adaptiv fartpilot, der betød, at bilen automatisk holdt afstand til de forankørende, så føreren bare skulle sørge for, at holde sig på vejen.
Nærmest alt i bilen lod sig styre fra knapper på rattet, så man behøvede ikke at kigge væk fra trafikken i mere end nogle millisekunder, når fartpiloten eller musikken skulle indstilles.
På motorvejen var dette praktisk, men særligt på landevejene gav det en fornemmelse af overblik og sikkerhed, som betød, at man til fulde kunne nyde turen og omgivelserne.
Især da Passatens hjul ramte Ledreborg Alle, der lå omgivet af højgule rapsmarker og frodigt grønne marker, betød det meget, at der var tid til at nyde udsigten.

Lavteknologi og racerskift

Alleen førte bilen ud til Ledreborg Slot, der blev tid til at køre ind til siden og kigge nærmere bilens udstyr.
En af de ting, der stod ud, var en overraskende lavteknologisk tilføjelse til instrumentbrættet.
Selvom Passaten er udstyret har flere digitale ure, har Volkswagen valgt at installere et analog ur i toppen af instrumentbrættet.
I visse tilfælde ville det kunne betegnes som en unødvendighed, men i forbindelse med Passaten virkede det helt rigtigt.
Anakronismen strålede i al sin primitive skønhed og fik bilen til at virke både hyggeligere og på en sjov måde også mere moderne.
En anden vigtig ting, undersøgelsen afslørede, var to små pedaler bag rattet.
For selvom Passaten havde automatgear, kunne man manuelt skifte med pedalerne ligesom på en racerbil.
Kynikere kan igen råbe op om unødvendigheden af disse, men efter at have kørt tilbage til Roskilde ved hjælp af det særlige gearskifte, kan denne journalist kun sige til dem:
- I forstår det bare ikke.