Legende let på vejen

Foto: Erling J. Pedersen Turen hen ad landevejen gik legende let, så det var en ren fornøjelse i Hondas CR-V 1,6 diesel fra forhandleren i det vestlige Roskilde til den lille fiskerby Gershøj i Horsnherred og tilbage igen. Her nåede jeg både at køre i byen, i landsbyerne, på landevej og motorvej, og det klarede den altsammen særdeles godt. Da turen foregik i myldretiden, valgte jeg landevejen gennem Gevninge på vej ud for at undgå kø-kørsel på motorvej. Til gengæld kunne bilen og dens motor så få lov til at vise, hvad den duede til med nogle kraftige accelerationer op til hastighedsgrænsen på 110 på vej tilbage. Det danske sommerland viste sig fra sin allerflotteste side rundt om fjorden til Hornsherred, og fra den forholdsvis høje udsigtsplads bag rattet kunne man rigtig nyde landskabet.

Stegte ål til kongen

Turen foregik midt under valgkampen, så der også var lejlighed til at studerede de forskellige former for valgpropaganda. Inde i Roskilde by var der flest plakater i lygtepælene fra den røde fløj, men det skiftede, efterhånden som jeg kom udad. Mest opsigtsvækkende var en række store Venstre-plakater placeret ude på markerne til fordel for de lokale folk Flemming Damgaard Larsen, Jens Hald Madsen eller selveste Lars Løkke Rasmussen. På den hyggelige lille havn i Gershøj ligge en lille kro, der har været kendt for sine stegte ål. Faktisk var den så berømt, at den gamle kong Christian den 10. tog hertil - over isen fra Roskilde - for at smage på denne specialitet. Men der var nu lukket mellem frokost- og aftenserveringen, da jeg kom til Gershøj. Det var nok også udmærket, for stegte ål smager jo bedst med snaps, og det passer ikke sammen med bilkørsel.

Smidig motor

Hondas CR-V er en såkaldt SUV (Sport and Utility Vehicle), som er beregnet til både sjov og mere praktisk kørsel. Den er høj og ligner en firehjulstrækker med de fordele, som det giver, men rent faktisk trækker den kun på to hjul, hvilket er langt billigere til daglig kørsel. Bilen fås dog også i en version med 4 hjuls-træk. Inde på førerpladsen imponerer den med sit gode overblik til instrumenter musik, telefon og andet, der kan styres fra rattet. Ens egen telefon kan også kobles til, så dens funktioner kom frem i bilens display. Men køreoplevelsen imponerer mig nu allermest i denne Honda. Koblingspunktet fandt jeg meget hurtigt efter et par gearskift, og så var det en fornøjelse at 'røre lidt i suppen' og arbejde med den letglidende manuelle gearkasse. Den fungrede rigtig godt sammen med den diesel-motoren, der trods sin begrænsede volumen på 1,6 liter alligevel er både smidig, stærk - og økonomisk. I instrumentbrættet får man også hjælp af en lille grøn pil, der fortæller, at nu kan man godt skifte til et højere gear. Det er også en hjælp til at få det overraskende lave forbrug for en bil af denne størrelse. På motorvejen blev jeg specielt imponeret af det 6. gear, som kan trække bilen helt nede fra 70 kilometer i timen og opad i fart, oven i købet i en ganske præsentabel mellem-acceleration, som gør det mindre farligt at overhale. Tilbage hos Honda-forhandler Preben Mortensen viste den også sin manøvredygtighed, da jeg skulle have den ind på en lille plads mellem andre bilere og trailere. Så jeg var godt tilfreds med min Honda-tur til Gershøj.