Sådan kommer du sikkert frem på cykel

Snart starter skolerne igen og arbejdspladserne vender tilbage til dagligdagen efter sommerferien. Det betyder, at der kommer flere cyklister på vejene i byerne.
Haderslev Kommunes trafikmedarbejdere ved, at en del cyklister har undret sig over de nye cyklistsignaler, som er sat op de seneste år, og som nogle opfatter som en gene i trafikken.
”Der er nok behov for, at cyklisterne får en større viden for at forstå, hvorfor tingene fungerer, som de gør," siger ingeniør fra Haderslev Kommune, Camilla Rørbye von Holstein.
"Først og fremmest, er det vigtigt for os at pointere, at signalerne er indrettet, så de er så sikre som muligt for cyklisterne. Desværre er det sådan, at mange cyklister opfatter den øgede sikkerhed som en forhindring for deres fremkommelighed, og derfor vælger nogen at køre over for rødt cyklistsignal. Der får vi så de virkelige farlige situationer, når bilisterne forventer, at cyklisterne stopper," siger hun og fortsætter:
"Vi vil derfor meget stærkt opfordre cyklisterne til at følge deres cyklistsignal, og især de voksne cyklister bør tænke på, at de er rollemodeller for de børn, der færdes i trafikken.”

Sådan fungerer signalerne

Der er to typer af cyklistsignaler i Haderslev by, der virker lidt forskelligt, hvilket kan være med til at skabe forvirring.
På Gammelting, i krydset ved Moltrupvej og i krydset ved Buegade får cyklisterne grønt to sekunder før bilisterne, men ellers følger de signalet for bilisterne. Det giver lidt større sikkerhed for cyklisterne, men ikke helt så meget som i de øvrige kryds, hvor hele signalanlægget er ændret til et nyere og moderne anlæg.
Ved de nye anlæg ved Rampekrydset, Elmevejskrydset, krydset Sydhavnsvej/Grønningen og Omfartsvejen/Ny Erlevvej fungerer signalanlægget ved, at alle trafikanter skal ”melde” sig ind i krydset for at få grønt. ”Melder” en cyklist sig for sent ind i krydset i forhold til bilisterne, har cyklisten rødt selv om bilisterne har grønt. Cyklisten må altså vente en omgang. Når cyklisten får grønt, sker det to sekunder før bilisten, og cyklistens grønttid er også kortere end bilisternes.
”På den måde øger vi cyklisternes sikkerhed – vel at mærke hvis de overholder deres signaler. Cyklisten er synlig for en højresvingende bilist, fordi cyklisten venter på grønt. Og når cyklisten har kortere grøntid, sikrer vi os mod, at både cyklisten og en højresvingende bilist lige mener at kunne nå at komme over krydset, hvilket giver en meget farlig situation," siger Camilla Rørbye von Holstein.
”En populær måde at forklare tingene på er, jo højere sikkerhed for cyklisterne jo mindre fremkommelighed – jo mere fremkommelighed jo mindre sikkerhed," siger Camilla Rørbye von Holstein.