Ensret Støden

Den vestlige ende af Roskildes hovedstrøg, Støden, skal ensrettes, og trafikken i andre af byens gader skal føres i en anden retning end i dag. Samtidig skal bilerne kunne parkere på skrå i Støden, hvor der også skal laves en cykelsti og skabes plads til varelevering og taxaer.
Disse forslag kom på bordet, da forretninger i Støden og Teknisk Forvaltning i sidste uge mødtes for at diskutere, hvordan gaden kan se ud, når den nu skal ændres.
Ifølge endnu et forslag bør busstoppestedet flyttes tilbage til den gamle placering ved Absalons Skole, da lastbiler og busser nu kommer i karambolage med hinanden ved hjørnet af Ringstedgade.
Støden er en af de mest trafikerede veje i Roskilde, hvor 1.800 cyklister hver dag kører til eller fra centrum, 75 gange sætter en taxachauffør en person af, der skal til en af klinikkerne på hjørnet af Ringstedgade.
Busser, lastbiler og personvogne læsser af eller på og kører uden om hinanden på den smalle vej, så cyklister ofte skal zigzagge af sted for at komme frem.
Vejen er en af de mest utrygge for byens cyklister og skal derfor ændres.
Formand for Plan- og Teknikudvalget Torben Jørgensen fortæller, at han også havde valgt at deltage i mødet.
- Jeg vil gerne høre, hvad forretningerne mener, da det er vigtig, at vi får taget den rigtige beslutning første gang.

Ingen information

At det er vigtigt at lytte ved han blandt andet fra november sidste år, da Teknisk Forvaltning havde valgt hverken at informere eller høre forretninger eller politikere, da et forslag om at sløjfe de 11 parkeringspladser i Støden og anlægge to nye brede cykelstier pludselig kom frem. Det fremkaldte et ramaskrig ikke mindst hos forretningerne, der ville blive ramt hårdt.
Torben Jørgensen fjernede derfor straks forslaget fra udvalgets dagsorden, og politikerne besluttede, at flere skulle involveres i gadens udformning.
Slagtermester Palle Christensen fra Slagter Frimann var dengang glad for, at man ville genoverveje gadens fremtid. Han frygtede at blive ramt hårdt, hvis hans kunder ikke længere måtte parkere ved forretningen, og han heller ikke kunne få leveret varer, fordi lastbilerne ikke længere kunne holde og læsse af.
Indtil videre er der ikke truffet nogen beslutning om gadens fremtid, og sagen kommer først på udvalgets dagsorden igen i april.
- Vi vil både have sikkerhed og liv i Støden, siger Torben Jørgensen.
Han forklarer, at en af mulighederne er, at den ender som sivegade, hvor bilisterne kun må køre højst 15 kilometer i timen.

Hvad mener du? Skriv i kommentarfeltet.