Pendling den anden vej

HUNDREDER AF ROSKILDENSERE bliver berørt, når regeringen nu vil i gang med at flytte sammenlagt 4.000 statslige arbejdspladser ud i provinsen. Heraf skal de 1.200 placeres i Region Sjælland, først og fremmest i Næstved, Holbæk, Slagelse og Ringsted.
Roskilde hverken taber eller vinder umiddelbart nogen jobs i kraft af denne manøvre.

FORESTILLER VI OS, at de ansatte fra Roskilde, der i dag rejser ind til København, nu i stedet skal tage ud på Sjælland, virker konsekvenserne dog ikke så skræmmende.
Ifølge DSB's Rejseplan kan man komme fra Roskilde Station til Københavns Hovedbanegård på 22-28 minutter, afhængig af forbindelsen, mens det tager 30-40 minutter til Østerport. Til sammenligning varer rejsen til Ringsted 15-20 minutter, til Holbæk 20-30 minutter og til Næstved 40 minutter.

FOR UNGE FAMILIER, hvor den anden ægtefælle har et arbejde her i området, og børnene har deres liv med institutioner, skoler og kammerater, er det selvfølgelig en anderledes alvorlig sag, hvis jobbet pludselig flytter til Jylland.
Men ingen er i dag garanteret beskæftigelse et bestemt sted i evighed. For en ung akademiker eller tekniker er det vel ikke værre at finde noget andet her i området, end det er for en slagteri-arbejder at få andet job, når arbejdspladsen pludselig flyttes til Tyskland med halv løn.

MEGET VÆRRE ER DET, at udflytningen af statsjob foregiver at rette op på en skævhed, som vi selv har skabt, uden at den gør noget effektivt ved de virkelige årsager, der samler den befolkningsmæssige og økonomiske vækst i visse dele af landet, blandt andet Roskilde og Hovedstadsområdet.
Den 'store skurk bag det skæve Danmark' er især den struktur-reform, der blev gennemført i 2005, uden at nogen rigtigt har forklaret, hvorfor det pludselig var nødvendigt.

ROSKILDE VAR STORNOK før kommune-sammenlægningen. Når vi nu nærmer os 90.000 indbyggere, har det kun betydet, at afstanden mellem borgerne og vore lokale folkevalgte er blevet alt for stor. Nu kender vi dårligt dem i byrådet, og de kan heller ikke følge med i, hvad der foregår rundt om i kommunen.
Endnu værre var nok nedlæggelsen af Roskilde Amt, der havde domkirkebyen som det naturlige centrum, hvor hovedsygehuset i området selvfølgelig var placeret. I stedet har vi fået en region, der ikke udgør et sammenhængende område. Resultatet er blandt andet, at vi nu må slås for at bevare så meget som muligt af sygehuset og en skadestue i vores område, hvor der bor mere end 100.000 mennesker.

RUNDT OM I LANDET har folk oplevet, hvordan skoler og alt andet lukkede eller flyttede, fordi de nye store kommuner skulle 'rationalisere', ligesom de store politi- og retskredse har fjernet både ordensmagten og domstolene længere væk fra befolkningen.
Alt det har mange reageret på, men de får ikke det tabte tilbage på grund af denne statslige udflytning, hvilket ungdoms-uddannelserne er et godt eksempel på. Her er Roskilde heldigvis på vinderholdet, da mange af de unge også fra nabo-områder som Holbæk, Ringsted og Frederikssund hellere vil gå på gymnasiet eller en anden skole her i byen, fordi der foregår mere, og det er sjovere.

DEN MEST POSITIVE EFFEKT ved udflytningen af statsjob på Sjælland, som jeg kan se, er en bedre udnyttelse af den kollektive trafik, når folk rejser til og fra arbejde. Nu skal togene ikke i samme omfang køre fulde den ene vej – og tomme den anden.
Men det understreger så samtidig behovet for, at Roskilde må sørge for at bevare sine mange regional- og ic-tog både mod Holbæk, Næstved, Ringsted og Slagelse, når der nu bliver mere:
PENDLING DEN ANDEN VEJ