Din bil ruster dobbelt så hurtigt i Esbjerg

En almindelig personbil, der har kørt fire år i Esbjerg og omegn uden rustbeskyttelse er lige så rusten som en bil, der har kørt otte år i Fredericia og aldrig er rustbeskyttet. Det viser en sammenligning Dinitrol Center Esbjerg har foretaget på en række biler.
"Vi vidste godt, at bilerne på vestkysten ruster mere end gennemsnittet på grund af blandt andet havgus fra Vesterhavet og derved en mere saltholdig fugt i luften. Men hastigheden og intensiteten har alligevel overrasket os. Det er derfor ekstremt vigtigt at rustbeskytte bilen fra ny," siger indehaver af Dinitrol Center Esbjerg, Keld Christensen, der også ejer et Dinitrol center i Fredericia og derfor let kan sammenligne bilerne.
Dinitrol Center Esbjerg er medlem af Danmarks førende kæde af rustbeskyttelsescentre, Dinitrol, og er derfor også automatisk tilknyttet kontrolordningen under Teknologisk Institut. Teknologisk Institut fører både kontrol med centrene og produkterne. Både Teknologisk Institut og FDM opfordrer også bilejerne til at rustbeskytte bilen fra ny.
"En god beskyttelse fra start betyder udover et sundere karrosseri en længere levetid på mekaniske dele som for eksempel bremserør og bærearme. Vælger man at investere i en af de billige 100.000 kr. biler er det vigtigt, at man sørger for at få sendt bilen hurtigt til rustbeskyttelse, da bilerne er meget sparsomt rustbeskyttet fra fabrikkens side," forklarer Jan Helbo, de er leder af Teknologisk Instituts kontrolordning VKO-R i pressemeddelelsen.

Voks giver stærkeste rustbeskyttelse

Dinitrol Center Esbjerg behandler nye biler med en såkaldt Varm Voks behandling. Den helt store fordel ved Varm Voks systemet er produktets hurtige indtrængningsevne, fordi voksen opvarmes. Hos Teknologisk Institut ser Jan Helbo positivt på, at der er voks i rustbehandlingen, fordi det er den bedste form for beskyttelse.
"Dinitrols Varm Voks system lever op til de højeste kvalitetskrav. Det er en markant forbedring, at Varm Voks systemet indeholder mere voks. Voks er det mest rustbeskyttende middel, man kender til, og samtidig er fordelen, at voksen bevæger sig sammen med karosseriet," forklarer Jan Helbo.
Er bilen markant angrebet af rust, så skal den have en helbredende behandling, som består af et lag tyndt olie, efterfølgende et vokslag og til sidst påføres et slidlag. Herefter skal bilen ind til eftersyn én gang om året, så Dinitrol kan følge udviklingen i rustudviklingen.

"Vi er nødt til at følge udviklingen på bilen, for at konstatere om rusten mættes. Og mætningsevnen kan være opbrugt allerede efter et år. Hvis ikke rusten mættes, udvikles yderligere rust, så derfor er vi nødt til at behandle bilen én gang om året ind til udviklingen er stoppet," forklarer Keld Christensen.