Spørgsmål om Randers skal blive ved
Spørgsmål om Randers skal blive ved
I sidste års budget blev der afsat 5,6 millioner kroner som en saltvandsindsprøjtning (kapitaltilførsel) til Aarhus Lufthavn i Tirstrup. Pengene skal sikre, sammen med lignende beløb fra de andre ejerkommuner, at man fortsat kan opretholde en drift i Tirstrup. Men nok er nok mener flere partier i Randers Byråd, og på foranledning af Beboerlistens Bjarne Overmark, skal emnet nu behandles på næste Byrådsmøde 31. august
Spørgsmålet om det er værd at bevare en lufthavn, som giver underskud, er endnu engang på dagsordenen i Randers Kommune. Denne sommer kunne Aarhus Lufthavn notere sig en nedgang i passagertallet efter konflikten med RyanAir. Sammenholdt med sidste års underskud skal Randers´ ejerskab nu drøftes og partierne skal tage stilling til, om Randers fortsat skal yde støtte til lufthavnen, der som mange ser det, er en nødvendighed for hele Østjylland for at bevare chancen for at for erhvervslivet kan vækste i området.
Partierne i byrådet er splittet i emnet om bevarelse. Og mange ser det ikke som en nødvendighed at vi har lufthavnen, når Aalborg ligger så tæt på. Faktisk tager det kun ti minutter ekstra at køre til Aalborg Lufthavn sammenlignet med Tirstrup, siger beregninger.
Men de har en plan i Tirstrup. På vej til møde om netop nye ruter - både erhvervs- og turistruter - fangede Din Avis bestyrelsesformand Torben Boldsen. Han er fuld af fortrøstning for lufthavnen:
"Vores plan er, at vi kan komme ud med et nulregnskab allerede i 2016, og netop nu er jeg på vej til møde om nye ruter til lufthavnen", siger han.
"Vi har en tro på og et håb om, at der er udsigt til forbedringer for lufthaven de kommende år ved at tilbyde nye ruter. Og det er vigtigt for hele området, at vi har den her lufthavn - især hvis erhvervslivet vil bevare arbejdspladser i det østjyske", siger bestyrelsesformand Torben Boldsen.
Han vil endnu ikke ud med hvilke ruter, der er tale om.
Direktøren hos Aarhus Lufthavn Peter Høgsberg, kan kun se en fordel ved, at man bevarer lufthavnen.
"Jeg indrømmer, at det ikke er rentabelt i øjeblikket. Derfor arbejder jeg efter at skabe overskud. Lufthavnen lider i øjeblikket under, at der ikke blev taget de nødvendige beslutninger om udvidelse og andre foranstaltninger i 90´erne, så det tager tid at vende udviklingen. Og der begynder rent faktisk at ske noget herude. SAS har lige startet nye ruter, og vi mener, det vil være startskuddet til, at andre også får øjnene op for vores lufthavn, og at dette er et godt område at satse på", siger han.
Han mener, at det er nødvendigt med tilskud, selvom der er underskud, for at bevare udviklingen i området.
" Alle rapporter, der er lavet på området om infrastruktur, er sammenstemmende. Man kan jo begynde at snakke om, hvorfor man skal betale til bybusserne, men der kan folk jo se, at der er en nødvendighed i at opretholde sådan en infrastruktur. Sådan kan man også sige om en lufthavn. At den er en nødvendighed for at bevare en god infrastruktur i området. En lufthavn og motorveje, for den sags skyld, er en nødvendighed for at opretholde vækst i et område", er hans pointe.
"Jeg ved, at vi kan vende udviklingen", siger han.
Splittet
Både konservative, Dansk Folkeparti og de radikale er splittede om bevarelse af lufthavnen. De vil gerne til en vis grænse bevarer den, men vil ikke blive ved med at poste penge i en underskudsforretning. Her mener man, at man skal kigge på om ikke, der skal siges stop for tilførelse af penge, hvis ikke der snart er overskud. De konservatives Daniel Madié siger:
"Det er jo enten pest eller kolera. Som god konservativ kan jeg ikke blive ved med at kommunefinansiere et underskud. Men vi har ikke noget alternativ, og vi siger nej til en ny lufthavn ved Thomasminde. Vi har været med til at bevillige penge to gange til lufthavnen, men jeg tror ikke at vi vil støtte en tredje gang", siger han.
Hos Dansk Folkeparti mener man, at man skal bevare lufthavnen, men ikke for enhver pris.
"Vi vil godt være med til at bevare den, men vi vil ikke udskrive en blankocheck i al evighed", siger Frank Nørgaard.
"Vi må se, hvor det ender, for jeg mener, det er for tidlig at lukke den. Vi må prøve sammen med de andre kommuner at finde en løsning, og så kan man jo snakke om vigtigheden af en lufthavn, når vi ligger så tæt på Aalborg. Og nogle gange bliver man nødt til at give penge til noget, der måske ikke er så populært. For eksempel syntes jeg ikke, vi skulle have givet penge til Aarhus Kulturby 2017 - det er noget tant og fjas", siger han.
De radikales Mogens Nyholm mener, at en kommune som Aarhus skal komme mere ind i kampen og vise om de vil Tirstrup eller ej.
"Kommunerne skal til at vise fælles tråd i stedet for at begynde at snakke om en ny lufthavn. Vi bliver nødt til at stå sammen for at skabe bedre vilkår for Tirstrup", siger han.
"Men vi skal ikke lukke ned nu, vi skal i stedet for have en strategi for hvad vi gør. For Tirstrup har en god beliggenhed for en lufthavn kan nu engang ikke ligge midt i en by", siger han.
Det samme mener man i Socialdemokratiet. Her fortæller formand Torben Hansen:
"Vi må lægge pres på Århus, de må finde ud af hvad de vil med lufthavnen. Så længe de bliver ved med at snakke om et alternativ til Tirstrup, kommer der aldrig skub i lufthavens økonomi. Og jeg mener at vi sagtens kan skabe en rentabel lufthavn i Tirstrup, hvis vi som ejerkommuner står sammen", siger han.
Det samme mener Venstre. Gruppeformand i Venstres byrådsgruppe, Anders Buhl Christensen, mener også at Århus skal mere på banen og indtil der kommer en afklaring bakker man op:
"Jeg ved at bestyrelsen derude er i gang med en stor plan der skal afklare om det kan betale sig at blive ved med at drive lufthavn i Tirstrup", siger Anders Buhl-Christensen.
Han siger at der har været arbejdet siden før sommerferien, så afklaringen må være lige på trapperne.
Hos Velfærdslisten er man derimod helt klar i spyttet, når det gælder pengetilførsel til lufthavnen. Her vil man have det stoppet.
"Vi i Velfærdslisten mener, det er hul i hovedet at kaste flere kommunale kroner i Tirstrup, der er et bundløst hul. For folk i Randers kommune er der ikke meget længere til Aalborg - og derfor kan Tirstrup sagtens undværes. Borgerne i Randers betaler skat for at få gode skoler, børnehaver, vuggestuer og plejehjem og et ordentligt sikkerhedsnet til dem, der bliver syge eller arbejdsløse. Vi betaler ikke skat, for at en politisk elite skal spilde skattekronerne op på dyre prestigeprojekter", siger Kasper Fuhr Christensen
Han mener ikke at argumenterne om at en lufthavn skaber vækst er holdbare:
"Hvem siger det er vigtigt for væksten? For hvem er de 10 minutters ekstra transporttid til Aalborg afgørende? og hvis den lufthavn virkelig er så vigtig, hvorfor er der så så få, der bruger den?", spørger han.
Nemmere hverdag
Danish Crowns hovedsæde i Randers er man glade for lufthavnen, der ligger så tæt på.
"Grundlæggende er en god infrastruktur vigtig for os. Og i den sammenhæng er Tirstrup vigtig for os at vi til hverdag kan hente kunder ind og ud af udlandet", siger pressechef Jens Hansen.
"Vi har behov for at komme til København dagligt, så det betyder noget, at vi ikke skal køre længere væk. Og en lukning vil besværliggøre vores hverdag, når vi har så meget kontakt med København", siger han.
"Men det er ikke lufthavnen, der er afgørende, om vi ligger i Randers", siger han.
Men de konservatives Daniel Madié mener ikke, at en lufthavn i Tirstrup skal tillægges så stor betydning for erhvervslivet. Han er ofte i dialog med folk i erhvervslivet, der benytter sig af alternative løsninger som Aalborg og Billund.
"Så det er ikke det, der skal være det afgørende argument", mener han.
Det var ikke muligt at træffe borgmester Claus Omann Jensen for en kommentar på grund af Randers Ugen