Du slipper ikke for bilvasken

Det, som engang var en søndagsfornøjelse for familiefædre, er blevet en sur - og måske dyr pligt - for mange; bilvasken.

Men det kan have konsekvenser at være for lemfældig, lyder det fra Jørgen Jørgensen, som er konsulent i FDM's tekniske rådgivning.
“Lakken er jo en del af rustbehandlingen, og hvis skidtet sidder for længe, begynder det at arbejde i lakken,” siger han.

Det kan give overfladerust. Og så bliver det sværere og sværere at få bilen ordentlig ren, jo tykkere et lag fedtet snavs, der sidder på lakken.
Rådet fra Jørgen Jørgensen lyder på at vaske bilen en gang om måneden – gerne i vaskehal – og så med spand, vand, sæbe og knofedt to gange om året.

“En vaskeautomat kommer ikke ind i alle revner og sprækker, Det kan du kun gøre selv,” lyder det. Til gengæld kan du godt spare dig de dyre guldvaske, tag altid den billigste, lyder rådet fra Jørgen Jørgensen.

“Den eneste forskel er nogle få tilsætningsmidler. Det vigtigste er, at bilen bliver vasket med børster,” siger Jørgen Jørgensen.
Det er dog altid en god ide at tørre karme og false efter med en klud efter turen i vaskehallen.

Michael Mücke Jensen, teknik- og miljøchef i brancheorganisationen EOF peger på, at der er miljømæssige fordele ved at vaske sin bil i en vaskehal, hvor vandet filtreres, renses og ledes ud i et kontrolleret afløb. Samtidig bruges der mindre vand.

Mens der kan gå 110-130 liter til ved en klassisk håndvask, er tallet i gennemsnit 30-35 liter i en vaskehal og nede på fem-25 liter i mange af de bedste. De allerbedste kan gøre det på nul liter, da vandet samles som tørstof.

Jørgen Jørgensen fra FDM, peger på at vaskehallerne stadig er store energislugere mht. strøm. Han ser ingen miljømæssige problemer i en hjemmevask i ny og næ.