S-toget er godt for vore uddannelser

S-togets forlængelse vil være godt for Roskilde som uddannelsesby, fordi flere elever så kan komme hurtigt til. Men det kræver dog, at der bliver nye stationer ved Ro's Torv, på Roskilde Station, ved Musicon og nær Hyrdehøj, så det samtidig bliver nemmere at komme rundt i den ellers svære lokale trafik. Både Claus Niller, der er er rektor på Roskilde Katedralskole, og direktøren for Teknisk Skole Jesper Østrup er enige om de positive effekter ved at få S-toget ført helt igennem, men de forudsætter dog samtidig, at der ikke skæres ned på de nuværende regionaltog. Claus Niller står i spidsen for et af landets mest succesfulde gymnasier og savner ikke elever. Efter sommerferien vil der gå ikke færre 1400 elever på Katedralskolen ved Holbækvej, og samtidig har byen også Roskilde Gymnasium ved Domkirkepladsen og Himmelev Gymnasium. - For mig handler det også om, at det skal blive lettere for andre unge at komme til erhvervsskolerne ved Maglegårdsvej og Muscion. Her opføres nu Danmarks Rockmuseum og Festival Højskolen, og de har også brug for gode trafik-forbindelser. - Vi må gøre os klart, at hvis Roskilde skal fortsætte med at være en by i vækst, så kan vi ikke regne med, at der kan bo så mange flere i Bymidten og de nuværende boligområder. Alle passagerer kan ikke komme ind til Roskilde Station eller Trekroner. For at få plads til flere indbyggere, må byen vokse udad, og der er kun plads mod vest og sydvest. - Men så skal de også have gode trafik-forbindelser, hvis det skal være attraktivt at flytte hertil, argumenterer Claus Niller. Han forestiller sig desuden, at busserne fra Lejre-området og Hornsherred kan stoppe ved en ny S togs-station i Hyrdehøj, så de ikke alle behøver at køre

Elever fra København

Direktør Jesper Østrup fra Teknisk Skole, der ligger ved Musicon og har jordbrugs-afdelinger ved Køgevej, forklarer, at en tredjedel af de 3.600 elever, som gennemsnitligt går der, allerede kommer fra Københavns-området. - For mange andre steder i Københavns-området vil det være lettere, hvis de med et S-tog får flere muligheder end Hovedbanegården, Valby eller Høje-Taastrup for at stige på og køre lige til Roskilde, forklarer han. - Et S-tog til Roskilde med flere nye stationer vil samtidig hjælpe meget på byens eksisterende infra-struktur, hvor det allerede nu kan være meget svært at komme rundt i bil på visse tidspunkter. - I dag har vi flest elever fra det øvrige Sjælland, der bor tæt på en station, så de kan komme hurtigt til Roskilde. Interessen falder, når man kommer længere væk, så de først skal bruge mere tid på først at køre i bus, forklarer Jesper Østrup.

Venter på analyse

Da Roskilde Handel i efteråret 2014 rejste ønsket om S-tog til Roskilde for at kunne tiltrække flere kunder, blev det også starten på en større diskussion. Penderler-organisationerne har været meget betænkelige, mens andre i debatten har været mere positive. Byrådet har besluttet at få gennemført en analyse af fordele og ulemper med S-tog. Den ventes klar til april, og derefter vil de forskellige interesserede parter sikkert atter komme på banen med deres synspunkter om, hvad der nu er bedst for Roskildes udvikling. tk