Banedanmark ombygger broer på strækningen mellem Køge og Næstved

TRANSPORT: Banedanmark går efter påske i gang med at bygge nye broer på jernbanen mellem Næstved og Køge. De eksisterende broer skal rives ned og erstattes af nye.
Udskiftningen af broerne i år sker som forberedelse til Banedanmarks elektrificering af banen mellem Næstved og den nye station Køge Nord.
De fleste broer på strækningen er for lave til de køreledninger, der skal sættes op i forbindelse med elektrificeringen. Derfor skal broerne udskiftes med nye og højere broer. De nye broer bliver samtidig bygget så brede, at der bliver to vognbaner. Først i 2017 sættes master og køreledninger op.
Broerne på Egøjevej og Svansbjergvej er de første broer ud af 12 på hele strækningen, som skal udskiftes. Hertil river Banedanmark to broer ned og sænker sporet under tre andre broer.
Mens Banedanmark arbejder på broerne, vil banen i perioder være lukket for togtrafik. Samtidig vil det være nødvendigt at spærre for vejtrafikken, så længe broarbejdet står på.

Banen skal elektrificeres

Banedanmark elektrificerer i de kommende år store dele af den danske jernbane, og strækningen mellem Køge Nord–Næstved er en af de første, der elektrificeres. Samtidig opgraderes hastigheden på banen.
Banedanmark indleder med broarbejdet en række omfattende arbejder på jernbanen mellem Næstved og den nye station Køge Nord.
Hele strækningen bliver elektrificeret og får et nyt, moderne signalsystem. Samtidig opgraderes banen til en hastighed på 160km/t, hvor man i dag kører 120 km/t. Det skaber mulighed for en betydelig kortere rejsetid mellem Køge og Næstved og videre mod København.

Nyt signalsystem

Frem mod 2021 får hele det statslige jernbanenet et nyt, moderne signalsystem med nye og digitale signaler. Det skal fremover sikre en jernbane med færre forsinkelser grundet signalfejl samt ensartet togkontrol. Det bliver medvirkende til, at man kan øge togenes hastighed.
Banedanmark etablerer i 2015-16 det nye signalsystem mellem Roskilde, Køge og Næstved.
Arbejdet med nyt signalsystem, elektrificeringen og hastighedsopgradering strækker sig over flere år. Når hele arbejdet er færdigt i 2018, er der skabt mulighed for, at elektriske tog kan afløse dieseltog på hele strækningen og videre mod København, da banen bliver tilsluttet den nye højhastighedsbane mellem København og Ringsted via Køge Nord Station.
Til den tid kan rejsen fra Køge Nord til København gøres på 20 minutter, og turen fra Køge til Næstved vil tage 28 minutter mod 37 minutter i dag.
Man kan læse mere om arbejdet på Banedanmarks hjemmeside www.banedanmark.dk.
pm