Arriva tager to år mere

Arrivas nuværende kontrakt på den Midt- og Vestjyske togdrift løber oprindeligt fra 2010 til 2018 med mulighed for option på to års forlængelse til og med udgangen af 2020. Netop denne mulighed har Transportministeriet valgt at benytte.
"Vi er naturligvis meget glade for og stolte over, at Transportministeriet har valgt at benytte muligheden for at forlænge vores kontrakt på togdriften i Midt- og Vestjylland. Vi ser det som en tillidserklæring til Arriva som operatør og dokumentation for den kvalitet, vi har leveret på vores togstrækninger i løbet af de seneste år," siger togdirektør Ivan Skødt Andersen fra Arriva Danmark.
Arriva har de seneste år kørt med en punktlighed på 99,5 procent og en kundetilfredshed, der er helt i top. Desuden har en rapport fra Rigsrevisionen vist, at dét at lade Arriva operere på de udbudte togstrækninger, også har været en rigtig god forretning for den danske stat.

Ser frem til opgaven

"Vi ser meget frem til at fortsætte vores togdrift i Jylland, ligesom vi fortsat arbejder målrettet på at få mulighed for at byde på endnu flere togstrækninger," siger Ivan Skødt Andersen.
Arriva gjorde sin entre på det danske togmarked i 2003 efter at have vundet danmarkshistoriens første togudbud - udbuddet af den regionale togtrafik i Midt- og Vestjylland. Arriva genvandt kontrakten i 2009 og står nu for togdriften frem til 2020.
Arriva kører tog på strækningerne: Aarhus-Skjern, Aarhus-Struer, Struer-Thisted, Struer-Skjern, Esbjerg-Skjern, Esbjerg-Niebüll (i Tyskland) og på Vestbanen mellem Varde og Nr. Nebel.