Svært at spå om S-tog

Håndfaste konklusioner for eller imod S-tog til Roskilde, kom der ikke ud af det, da byens Konservative onsdag aften havde inviteret til debatmøde om emnet i INSP på det gamle skoleslagteri ved Køgevej, fortæller formanden Keld Holm. Spørgsmålet er vigtigt, fordi Roskilde Station er landets tredje største pendlerstation, kun overgået af Københavns Hovedbanegård og Nørreport Station. Hensynet til de mange pendlere vejer tungt, men det er også et spørgsmål om, hvor Roskilde ser sig selv i fremtiden, herunder hvilken identitet og udviklingsmuligheder, Lektor i trafikplanlægning og trafikpolitik ved RUC, Per Homann Jespersen holdt oplæg og pegede på nye udviklingsmuligheder for Roskilde ved at etablere en S-togs-linje med stop ved Ros Torv og i Roskilde Sydvest ved Ringstedvej tæt på motorvejen. Han så en række fordele med S-tog, herunder bedre forbindelse mellem Roskilde og Københavns Vestegn samt en mere fleksibel og driftssikker betjening af togpassagerer fra Roskilde mod København. Per Homann Jespersen frygtede ikke, at en S-togs-løsning vil udhule regionaltogstrafikken, men omvendt kunne han heller ikke give nogen garantier, idet han understregede, at køreplaner udarbejdes for højst et år ad gangen.

Skeptiske pendlere

Talsmanden for de lokale togpendlerne, Danny W. Pedersen, var derimod mere skeptisk. Han ønsker ikke S-tog på bekostning af de nuværende togforbindelser, og han frygtede, at det kunne blive resultatet af S-tog til Roskilde. Pendler-talsmanden mente, at der er behov for en yderlige belysning af hele spørgsmålet om togforbindelser, og at man burde vente indtil 2025 med at tage endelig stilling til spørgsmålet. - Som efterskrift kan man med et omskrevet Storm P-citat fastslå, at det er svært at spå, især om fremtidens jernbanedrift, siger Keld Holm.