Vejene taber alligevel

Anlægsinvesteringer Vejdirektoratets udgifter til anlæg af veje i 2017, såfremt dette vedtages, vil være mere end halveret i forhold til udgifterne i 2015. Alene udgifterne til anlæg af hovedlandeveje falder til næste år med 467 mio. kr. eller opgjort i procent: 23. Af store projekter vil der næste år kun være Holstebromotorvejen og Fjordforbindelsen Frederiksund. ”Analysen kan give anledning til stor undren, idet regeringen med deres 2025 Helhedsplan – for et stærkere Danmark, slog fast, at de ønskede at skabe et Danmark med vækst og flere arbejdspladser. At de så vælger at skære på det centrale middel, der rent faktisk skabe vækst, nemlig vejene, er uforståeligt, siger Helle Rasmussen, sekretariatschef i Dansk Vejforening. ”På trods af at regeringen for nylig har sat blandt andet en udvidelse af E45 på finansloven for 2017, kan man ikke se bort fra, at der alligevel sker en halvering i udgifterne til anlæg af veje fra 2015 til 2017. Hvis regeringen virkelig mener, at de vil skabe vækst, bør de stoppe op og tænke sig om, udtaler adm. direktør i Asfaltindustrien, Anders Hundahl, og understreger især behovet for nye, 4-årige (anlægs)bevilliger til statens Vejdirektorat, så vi undgår ødelæggende stop-go-økonomi i sektoren, hvor folkene sendes hjem og de dyre maskiner står ubrugte hen. Også kommuneres budgetterede investeringer falder fra 16,9 mia. kr. i 2016 til 16,3 mia. kr. i 2017. Det vil sige et fald på 3,6 pct. Udgør vejene en stabil andel af de samlede investeringer, vil det medføre et tilsvarende relativt fald i udgifterne til veje. Ifølge Dansk Vejforenings analyse for asfaltudsigterne i 2017 udgør vejene 21 pct. af investeringerne i 2016, og dermed vil udgifterne til veje falde med 3,6 pct. eller 129 mio. kr. sl