Underføring skal koble bymidten med havnen

Byudviklingsprojektet Køge Kyst skal binde Køge by bedre sammen på tværs af jernbanen, og det skal blandt andet ske ved hjælp af en bred underføring, der samtidig bliver et byrum for fodgængere og cyklister. For at løse den opgave bedst muligt har Køge Kyst indgået partnerskab med COWI, som allerede har betydelig erfaring fra arbejdet med to andre forbindelser på tværs af banen i Køge.
"Det er en meget kompleks opgave med mange hensyn og parter involveret, og det er ikke mindst kompliceret at få alle godkendelser i hus fra Banedanmark og gribe mindst muligt ind i jernbanedriften. Her er COWI's erfaring med både den kommende vejtunnel og den nye gangbro ved Køge Station særdeles værdifulde, når de skal stå for projektering, byggeledelse og tilsyn for underføringen, som er det allervigtigste hængsel, der skal koble bymidten med Søndre Havn," siger Køge Kysts projektdirektør Jes Møller.

Ny type aftale

Partnerskabsaftalen mellem COWI og Køge Kyst er et alternativ til en klassisk rådgiverkontrakt, idet COWI's honorar reguleres, afhængig af de kommende udgifter til den entreprenør, som COWI skal styre. Dermed får den rådgivende ingeniørvirksomhed et særligt incitament til at sikre en rettidig og økonomisk fornuftig gennemførelse af projektet.
"Vi glæder os meget til at udbygge vores samarbejde med Køge Kyst om at nedbryde den barriere, som jernbanen udgør i Køge, og vi glæder os særligt over at indgå i en nyskabende og fremsynet samarbejdsform, hvor vi ikke kun er rådgiveren, der leverer en ydelse, men hvor vi virkelig deler et ansvar for projektet med bygherren," siger senior vice president Jens Sandager Jensen fra COWI.
"Vi kan se store perspektiver i en model, hvor en rådgivervirksomhed tager del i risikoen, når der skal leveres høj kvalitet til tiden og inden for en fornuftig økonomi – og vi håber, at modellen også kan inspirere andre, som skal gennemføre store anlægsprojekter," siger Jes Møller.