Internationalt skibstræf skal hjælpe Hummeren

Hummerprojektet i Køge går nu ind i den afgørende fase, hvor det skal vise sig om der kan skaffes tilstrækkelig mange penge til at igangsætte og gennemføre projektet med at rekonstruere Christian 4's orlogsskib i Køge.
Men hvad koster det at bygge HUMMEREN, som blev søsat i 1624? Det er der næppe nogen der helt kan vide. I et forsøg på at kvalificere det budget, der skal danne baggrund for fondsansøgninger, har Foreningen HUMMEREN inviteret repræsentanter fra store skibsprojekter til et seminar i Køge.
Specialister fra DUYFKEN i Australien, L'HERMIONE i Frankrig, BATAVIA i Holland og GÖTHEBORG fra Sverige kommer således til byen for at bidrage med at klarlægge, hvordan man kan bygge HUMMEREN i Køge og hvad det vil koste. Det sker i dagene fra 28. september til 1. oktober. Seminaret foregår for lukkede døre på Comwell Køge Strand, som er sponsor for dagene.

Offentligt foredrag

Men publikum skal ikke snydes for at høre om disse fire flotte skibsprojekter. Foreningen HUMMEREN har således tilrettelagt en aften, hvor alle kan komme og høre om projekterne. Det sker torsdag 29. september klokken 19.30 i Gule Hal på Strandpromenaden. Her vil der være foredrag på engelsk om hvert skib. Entrepris: 50 kr. i døren. Tilmelding er nødvendigt, send en mail til: kasserer@ohvkoege.dk.

Fire unikke skibsprojekter

DUYFKEN er oprindeligt en hollandsk jagt, der sejlede fra den indonesiske ø Banda i 1606 og endte med at opdage Australiens nordkyst. Det var ikke planen at opdage nyt land. Da skibets anløb området ved Cape York, var kaptajnen Willem Janszoon den første som kunne sætte et nyt land på verdenskortet: Australien. DUYFKEN spiller derfor en stor rolle i Australiens tidlige historie.
Rekonstruktionen af skibet DUYFKEN sejler med en besætning af frivillige og professionelle. Det har gennemført fire store sejladser siden de blev bygget færdigt i 1999.
L'HERMIONE er en rekonstruktion af en fransk fregat af samme navn, som blev bygget i Rochefort i årene 1778-79. Skibet er især husket for at have sejlet den franske general La Fayette til Amerika i 1780. La Fayette kæmpede sammen med oprørene mod Englænderne og bidrog til kampen for at skabe De Forenede Stater. La Fayette er citeret for at skulle have sagt ”she sails like a bird”. I 2015 sejlede L'HERMIONE til USA.
Historien om Ostindiefareren GÖTHEBORG er også dramatisk. Efter en vellykket rejse tilbage fra Kina, gik skibet på grund og sank i Gøteborgs havneindløb i 1745. Det blev senere genfundet og vraget blev undersøgt af dykkere. I 1995 begyndte man at bygge en rekonstruktion og otte år senere stod skibet færdigt. I årene mellem 2005 og 2007 sejlede GÖTHEBORG den historiske rute til Kina og tilbage igen.
Det hollandske skib BATAVIA blev oprindelig bygget i Amsterdam i 1628 på bestilling af Det Hollandske Ostindiske Kompagni. Skibet forliste på jomfrurejsen til Ostindien i 1629. Undervejs begik en del af besætningen mytteri. BATAVIA gik på grund på nogle øer udfor Australien vestkyst. En stor del af besætningen og passagererne overlevede, kun for senere at blive bestialt myrdet af mytteristerne. Historien endte dog med at mytteristerne blev alle fanget og henrettet på stedet.
I 1985 begyndte arbejdet med at bygge en rekonstruktion af den oprindelige BATAVIA. Projektet tog ti år at fuldføre og skibet kunne søsættes i 1995. I modsætning til de 3 øvrige skibe sejler det nye BATAVIA ikke, men ligger som museumsskib, ligesom Fregatten Jylland.mart