Job og boliger med Røde Port

Med dette projekt vil Roskilde få mange nye job og boliger. Det giver en god udvikling og binder samtidig byen bedre sammen med den nye brede undergang ved jernbanen, der hidtil har fungeret som en barriere mellem centrum og de store boligområder i de sydlige kvarterer.
Sådan lød nogle af de vigtigste argumenter, da et stort flertal i Roskilde Byråd onsdag vedtog at sende vinderforslaget fra Team Effekt til det store Røde Port-byggeri til offentlig høring.
Nu bliver der en offentlig høring i perioden fra 7. oktober og frem til 4. november med et borgermøde på rådhuset den 24. oktober, før den nødvendige lokalplan og ændring af kommuneplanen kan udarbejdes.
Da arkitekt Claus B. Hansen for første gang præsenterede sit forslag for snart 10 år siden, indgik også store bygninger ved den kendte jernbane-viadukt Røde Port, som kom til at give det navn. Men siden er byggeriet blevet noget mindre og flyttet om på sydsiden af stationen.
For at gøre det mere 'spiseligt' er kommunens forvaltning derfor begyndt at kalde det Ny Østergade. Men både idémanden, lokalhistorikere og mange andre holder fast i det gode gamle Roskilde-navn 'Røde Port'.

Enhedslisten imod

Under diskussionen i byrådet onsdag roste Enhedslistens Henrik Stougaard også den arkitektoniske og planmæssige kvalitet i vinderforslaget. Men han vendte sig alligevel imod projektet, hvis det ikke blev reduceret betydeligt. Han mente, det ville være alt for stort til Roskilde og skabe mere trafik, end byen kan klare.
Den radikale Jeppe Trolle argumenterede derimod for, at det kan give 'grøn vækst' i Roskilde, når så mange arbejdspladser og boliger nu placeres lige ved stationen, så folk kan komme rundt til fods eller på cykel.
Venstres Lars-Chr. Brask og den konservative Lars Lindskov var også meget positive, fordi Røde Port-byggeriet efter deres opfattelse vil skabe udvikling i Roskildes erhvervsliv og give en økonomisk vækst, så byen kan klare sig godt i fremtiden.
Karsten Lorentzen (DF) var gik ligeledes stærkt ind for projektet og mener, det bliver godt for Roskilde:
- Ikke mindst hvis vi samtidig kan få S-tog til byen, så vi ikke ender som et trinbræt på banen til Kalundborg, tilføjede han.
S-ordfører Karim Arfaoui lagde desuden vægt på, at der i det store byggeri kan komme almene boliger, så forskellige folk stadig for råd til at bo midt i Roskilde, uanset indtægt og alder,
tk


Fakta
Røde Port-projeket er på 100.000 kvm. og skal opføres på spor-arealerne og godsterrænet i den sydlige del af stationen, langs Ny Østergade og Køgevej fra rundkørslen og hen til viadukten. Her skal være plads til:
40.000 kvm. til 400 boliger.
Små 20.000 kvm. skal anvendes til kontorer.
12.600 kvm. til et hotel på max. 17 etager.
Desuden 20.000 til butikker, der skal være på mindst 500 kvm. og et stormagasin, så de ikke bliver direkte konkurrenter til specialbutikkerne i Bymidten.
Ved og under byggeriet skal der være plads til 2.300 parkeringspladser og 3.300 cykler.
Røde Port-projektet vil give over 1.000 nye arbejdspladser i Roskilde.