Odense Kommune er det svageste led

I 2005 foreslog Enhedslistens Per Berga, at Odense skulle have bycykler.
Det har Odense så fået nogle år senere ved at indgå en kontrakt med bycykelleverandøren AFA JCDecaux. Kontrakten, der består af reklameindtægter, giver mellem otte og ti millioner kroner om året.
Udover bycyklerne har byens borgere også fået mulighed for at gå under læskærme, eller på toilettet. Hvis de kan finde dem.
Kontrakten (totalværdi 120-150 millioner i perioden) kunne genforhandles inden udgangen af 2014, men der sov embedsmændene og byrådet i timen. Nu må Odense Kommune vente med ny aftale til år 2024.
Hvad er problemet? Problemet er, at cyklerne stort set aldrig bliver brugt. Trods mange tiltag. Om det er indviklede regler, eller andet, der gør det, er svært at blive klog på.
Men fakta er, fortæller uofficielle regnestykker, at det koster Odense cirka 240 kroner pr. kørt tur. Dette er naturligvis ikke acceptabelt.
Vi står nu foran foråret, hvor man må formode, der bliver cyklet mere. Viser det sig endnu engang, hvilket kan frygtes, at cyklerne får lov at stå stille, fordi Odense Kommune endnu ikke har fået en positiv idé, burde rådmanden nok lave den bedst mulige løsning med udlejningsfirmaet.
Som det er nu, er det en fiasko, og vi har været til grin længe nok, sagde Brian Dybro (SF) sidste år. Det virker derfor grinagtigt, at Odense Kommune lader sig stå til tåls med at være det svageste led i kæden.
Eller med en omskrivning af Konfutses ord: En kommune, der begår en fejl og ikke retter den, begår endnu en fejl.