Blue Waters kæmpeterminal kunne være endt i Give

Fremover vil transportfirmaet Blue Water hver uge sende op til 1.000 lastbiler ind omkring den nye kæmpe-terminal, der er ved at blive bygget i Taulov.
“Det er stort,” siger det Esbjerg-baserede firmas stifter og administrerende direktør, Kurt Skov.
Han er stolt af projektet, som både Fredericia, firmaet og kunderne får glæde af.
“Og jeg glæder mig over den nye synlighed, vi får her,” siger han og peger ud mod motorvejen, hvor den fletter sammen fra nord og vest.
Læs også: Nyt, stort bilhus på vej
Hver eneste dag vil titusinder af biler passere forbi stedet, hvor de vil kunne se Blue Waters nye terminal.
Beliggenheden i det, Fredericia Kommune kalder DanmarkC, er en af hovedårsagerne til, at Blue Water har valgt at placere sit 130 millioner kroner dyre byggeri her.
“Vi konsoliderer os med en superterminal her, hvor vi kan optimere vores drift og forbedre vores service,” siger Claus Gutfeld, der har titel af Manager Projects.

Kunne være endt i Give

Blue Water analyserer løbende på, hvor selskabets mange kunder holder til. Og hvis selskabet alene derudfra skulle vælge hjemsted til den nye terminal, skulle den have været placeret i Give, nordvest for Vejle.
“Men vi mener, at placeringen her ved Fredericia er mere fremtidssikret,” siger Bent Weidinger, der er selskabets director i Kolding.
Placeringen midt i landet og tæt ved motorvejen er optimal for betjeningen af Blue Waters kunder og gør selskabet i stand til at samle en stor del af sine terminal-kræfter ét sted.
“Vi lukker terminalerne i Esbjerg, Kolding og Århus. Men kun terminalerne - ikke kontorerne,” siger Claus Gutfeld.

Omlæsning og logistik

På den nye terminal er der 105 porte, hvor lastvogne kan aflevere eller hente gods.
“Vi får også bedre forhold til at omlæsse. Det betyder, at en kunde, der skal have sendt varer fem forskellige steder hen, får besøg af én lastbil fra Blue Water, som henter det hele på én gang. Og her på terminalen omlæsses det og sendes så til de fem modtagere,” siger Bent Weidinger.
Også store containere kan håndteres på terminalen. Og et særligt teleskop-samlebånd kan skydes ind i containerne, efterhånden som de tømmes. Det gavner arbejdsforholdene og forebygger arbejdsskader.
I første omgang er der cirka 40 administrationsfolk og 25 arbejdere på terminalen.
Men byggeprojektet er dimensioneret, så det er klar til betydelige udvidelser. Faktisk er der administrationslokaler nok til 100 mand. Altså 2½ gange så mange som de 40, man starter med.
Ifølge Bent Weidinger er det også meget sandsynligt, at der bliver brug for flere terminalarbejdere.
“I første omgang flytter vi jo medarbejdere fra de andre terminaler hertil. Men på sigt får vi brug for flere folk. Og de må meget gerne være lokale,” siger han.