Niras baner vej i Norge

motorvej Niras med hovedsæde i Allerød skal lave forprojekt for en fire-sporet motorvej med ny linjeføring på en 14 kilometer lang strækning af E39 syd for Stavanger i det sydvestlige Norge. “Norge er et stort land med en enorm infrastruktur, og det er klart, at vi gerne vil markere os på det marked – og også samle erfaringer,” siger markedschef Theis Tarp Rasmussen fra Niras om udbuddet, som netop er afgjort af Statens Vegvesen i Norge.

Udfordrende landskab

E39 er kysthovedvejen fra Kristiansand på Norges sydspids over fjordene i Vestlandet til Trondheim. Den gamle to-sporede hovedvej E39 er plaget af tung trafik og ulykker, og med en opgradering til motorvej skal både den lokale trafik og hovedvejstrafikken tilgodeses og antallet af ulykker nedbringes. “Det er en spændende opgave, og i et meget anderledes landskab end det danske – på de 14 kilometer skal ca. 5 kilometer føres i tunneller gennem fjelde, der er to søer, som skal passeres med nye motorvejsbroer, som tilgodeser æstetik, miljø og natur, og der er fire niveaufrie kryds – og stort set alt skal laves i et nyt tracé, så E39 bliver rettet ud og bliver en effektiv og sikker motorvej,” konstaterer Theis Tarp Rasmussen. Niras har ansvar for opgaven, som i Norge kaldes reguleringsplan med tekniske planer, og har i forbindelse med projektet entreret med norske underrådgivere på specifikke fagområder.

Udvider geografisk og kompetencemæssigt

Niras har allerede kontor i den sydlige udkant af Stavanger meget tæt på den kommende motorvejsstrækning, og kontoret bliver naturligt projektbase for forprojektet. Men det bliver også base for nye medarbejdere, oplyser Carsten Heine Lund, direktør for Infrastruktur i Niras. “Spændende projekter tiltrækker ambitiøse medarbejdere, og Niras er allerede ved at ansætte de første specialister i direkte relation til E39. Nu har vi etableret os med projekter i det norske Statens Vegvesens Region Øst og Region Vest, og samtidig udvider vi vores kompetencepulje med nye specialister, så vi bliver endnu stærkere på infrastrukturområdet i Norge og hele Skandinavien,” siger Carsten Heine Lund. Projektet på E39 er det første infrastrukturprojekt i Norge, hvor Niras er kontraktejer, men Niras er allerede underrådgiver på motorvejsudvidelsen af Riksveg 4 Roa - Gren Granse nord for Oslo. Desuden er Niras involveret i en rammeaftale for Nya Veier AS, en broopgave for Jernbaneverket samt en totalentreprise på RV36 Slåttekås-Årnes. Projekterne er med til at cementere Niras som skandinavisk infrastrukturrådgiver, og det bliver næppe de sidste opgaver i Norge, konstaterer Theis Tarp Rasmussen: “I den norske regerings oplæg til en national transportplan 2018-2029 er der lagt op til investeringer for op mod 900 milliarder norske kroner i infrastrukturprojekter. Alene den norske del af E39 er over 1000 kilometer lang, og vejen skal udføres i mange etaper og gøres uafhængig af færgeforbindelser, så vi håber, at vores 14 kilometer kun er begyndelsen på et langt samarbejde.”