Nordborg-pige skal køre verdens bedste økobil

Nordborg-pigen Sarah Rurup Petersen skal være chauffør i verdens bedste økobil .
I denne uge rejser hun til London for at køre guld hjem til Danmark i verdens nok mest brændstoføkonomiske bybil. Med den ingeniørstuderende sønderjyde bag rattet vil DTU's økobil forsøge at gentage sidste års verdensrekord ved Shell Eco-marathon.
At seriøse ingeniørstudier er mere end bøger og forelæsninger er Sarah Rurup Petersen fra Nordborg levende bevis på. For snart to år siden forlod hun sin hjemstavn for at læse Civil Produktion og Konstruktion og bliver ingeniør fra Danmarks Tekniske Universitet i Lyngby.
Men i næste uge skifter hun bøgerne ud med nervepirrende aktion. Her sætter hun sig nemlig bag rattet i den ene af DTU's to økobiler, der stiller til start ved det 31. Shell Eco-marathon – en slags Le Mans for Georg Gearløs-typer fra tekniske skoler og universiteter i hele verden.

Begejstring smittede

Beslutningen om rejse tværs over landet for at studere kom efter et studiepraktik-besøg på DTU. Her ville skæbnen, at Sarahs kontaktperson, Pernille, også var årets chauffør på DTU økobil, Dynamo. En bil, som i flere omgang har vundet og sat nye rekorder ved Shell Eco-marathon.
”Da jeg kommer fra Sønderjylland, var der mange attraktive steder at læse til ingeniør, som lå tættere på min hjemstavn end Lyngby. Men, at jeg endte i Lyngby bunder rent faktisk i DTU økobil-projekt og mit møde med Pernille, der var kører på økobilen”, forklarer Sarah og fortsætter.
”Pernille hev os med ned i økobil-værkstedet og fortalte med enorm begejstring om Roadrunners-holdet, arbejdet med bilen og Shell Eco-marathon. Hun var så overbevisende, at jeg tog hjem og fortalte mine forældre, at det her simpelthen var noget, som jeg måtte være en del af. Derfor startede jeg på DTU”.

London tur-retur

I næste uge rejser Sarah derfor til Shell Eco-marathon i London. Her samles over 3.000 europæiske studerende og deres godt 230 selvkonstruerede superbiler for at 'battle' om at køre ekstremt langt på literen.
Hele ugen står den på forberedelser, teknisk inspektion og testkørsler på banen, som snor sig rundt i Queen Elizabeth Olympic Park. Sarah selv er chauffør på DTU's verdensrekordbil fra 2015, som kørte 665 km på en liter bioethanol og slog holdets egen verdensrekord.

Sommerfugle i maven

Forud for løbet har Sarah medvirket til bl.a. at støbe alle kulfiberdelene på årets bil, ligesom hun har bidraget til det komplicerede arbejde med at epoxy-lime flere dele på bilen. Som konstruktionsingeniør in spe har hun naturligvis taget epoxy-certifikat.
”Jeg glæder mig helt vildt til, at vi ankommer til London og får taget hul på de sidste forberedelser. Det er klart, at jeg har sommerfugle i maven, for det er en tung arv, jeg og de andre chauffører skal løfte. Men jeg vil holde hovedet koldt og forhåbentlig kan jeg være med til at opretholde DTU Roadrunners ry og rygte som et af de stærkest hold i Shell Eco-marathons historie”, smiler hun.




Shell Eco-marathon
Løbet udspringer af en 70 gammel dyst mellem to Shell-forskere i Illinois, USA, om, hvem der kunne køre længst på en gallon benzin
I år deltager 230 biler og 3.000 studerende fra 29 lande i den europæiske udgave
Danmarks Tekniske Universitet har på 12 år vundet deres klasser otte gange og sat fire verdensrekorder. Senest i 2015, hvor de kørte 665 km/l i en lille bybil
Aalborg Universitet deltager også i løbet med en delvist 3D-printede brintbil