Specialtog på natarbejde

Sporskiftesliberen er et af flere specialtog, som Banedanmark lejer til at vedligeholde de omkring 2.000 kilometer jernbane, der er på det statslige jernbanenet. Og i oktober kommer sporskiftesliberen til Hvidovre for at slibe små revner af sporskifter, så de kan holde længere. Revnerne i sporskifterne er så små, at de dårligt kan ses med det blotte øje, men er blevet fundet ved kørsler med Banedanmarks målevogne. Det er et præcisionsarbejde at slibe revnerne væk, og det udføres af et hold af internationale specialister i samarbejde med de 16 slibehoveder, der sidder på sporskiftesliberen. Sporskiftesliberen sliber sporskifterne med en præcision på 0,3 millimeter, og for at sikre et optimal resultat sliber toget sporskiftet gentagne gange. - Slibningen forlænger sporskifternes levetid med flere år, og da et nyt sporskifte koster omkring en million kroner, giver det god mening at slibe sporskifterne, også selv om det koster omkring 150.000 kroner pr. nat at have sporskiftesliberen ude, siger Pernille Skovrup, vedligeholdelsesleder i Banedanmark. Selve slibningen foregår ved lav hastighed - mellem tre og ni kilometer i timen, og det enkelte sporskifte skal slibes flere gange. På en nat kan sporskiftesliberen normalt slibe mellem tre og seks sporskifter. - På en jernbane, der er godt vedligeholdt, har vi færre hastighedsnedsættelser, og det giver mulighed for, at togene kan holde en høj rettidighed. Så når vi sender sporskiftesliberen eller et af dens “familiemedlemmer” ud i sporet, er det med til sikre, at vi dermed får mere jernbane for pengene, siger Pernille Skovrup.

Sliber om natten

For at forstyrre trafikken mindst muligt kører togene fortrinsvis om natten. Om dagen bliver toget så gjort klar til den kommende nats slibning. Sporskiftesliberen er på arbejde i Hvidovre nætterne til den 9. og 10. oktober.