Der kommer masser af trafik på Als-Fyn broen
Ifølge COWI kan bro mellem Als og Fyn får næsten sammen trafikmængde som Storebæltsbroen
En bro mellem Als og Fyn vil få samme trafikmængde som Storebæltsbroen i år 2030.
Det viser en ny trafikanalyse fra COWI.
Broen vil være en sydlig Lillebæltsforbindelse, og med en trafik på 33.400 biler pr. døgn vil Als-Fyn broen give en stor aflastning af de trafikalt kritiske områder ved Lillebælt og på Fyn. Trængslen på motorvejene omkring Lillebælt og på Den Fynske Motorvej vil blive reduceret, hvis der bygges en fast forbindelse mellem Als og Fyn. viser COWI's trafikanalyse.
Analysen viser, at der i 2030 uden en Als-Fyn bro vil være en daglig trafik på Storebælt på 34.700 køretøjer, mens der pr. døgn vil køre 33.400 biler over en motorvejsbro mellem Als og Fyn, hvis der vælges en model uden brugerbetaling.
Ifølge formanden for Foreningen Als-Fyn Broen, Mogens K. Nielsen, viser analysen, at Als-Fyn forbindelsens betydning hidtil har været stærkt undervurderet.
"I dag er de to eksisterende broer over Lillebælt uden brugerbetaling, og det vil være naturligt, at også den næste forbindelse over Lillebælt skal være uden brugerbetaling, idet den største trafikmængde og dermed samfundsnytte opnås uden brugerbetaling," siger Mogens K. Nielsen.
En brotakst på 60 kroner vil ifølge COWI medfører en halvering af trafikmængden til 17.100 på en motorvej. På motortrafikvej vil brugerbetalingen reducere trafikken fra 23.600 til 11.500 biler i døgnet.
"To motorvejsbroer over Lillebælt med samlet fire baner i hver retning uden brugerbetaling er vigtigt og vil give værdi for samfundet. Det betyder, at man ikke skal gøre en ny Lillebæltsbro brugerbetalt uanset, hvor broen bliver placeret. Brugerbetaling vil også blokere for den samfundsværdi, der ligger i at binde Danmark bedre sammen. Logikken er derfor, at Lillebælt skal kunne krydses, hvor det er bedst for samfundet," siger formanden.