Start i den rigtige ende med nyt p-hus
'Snakken var, om vi sku ha' atomkraft eller hva,
og det mente vi ikke, der kunne være tvivl om, at vi ska'.
Men værket skal ligge på Sjælland, har vi tænkt,
eller Fyn, henne i den østre ende.
For her ved os,
Nej, det vil vi godt nok ikke,
For det vil også bare komme til at ligge i vejen.'
DEN GENIALE GAMLE SANG med Niels Hausgaard, der sammen med sine fiffige nordjyske kumpaner tilbage i 1979 havde regnet ud, hvordan atom-kraft bedst indføres i Danmark, kom jeg til at tænke på igen ved borgermødet om et nyt parkeringshus ved Sortebrødre Plads bag Kvickly.
Argumenterne fra de fleste fremmødte gik nemlig på helt den samme melodi, om at sådan et parkeringshus da ville ligge meget bedre i den modsatte ende af Roskildes Bymidte ved Bønnelyckes Plads eller på Schmeltz Plads. Hos dem på Sortebrødre Plads ville trafikken blive alt for voldsom, og i øvrigt var der rigeligt med tomme pladser i forvejen.
BEBOERNES KRITIK er selvfølgelig fuldt forståelig, fordi de mister noget ved opførelsen af dette p-hus. De vil få mere trafik og støj, mens der bliver mindre solskin, udsigt og fred.
Blandt deres argumenter var også, at der er så mange spændende tilbud med butikker, seværdigheder og andre oplevelser i Bymidten, så det i sig selv er en fornøjelse at kunne gå eller cykle rundt til alt dette i en gammel historisk by uden for mange biler.
HER ER HELE PROBLEMET. Den middelalderlige Bymidte har jo ikke indbyggere nok, så de alene giver et tilstrækkeligt grundlag af kunder for at holde gang i alle butikkerne, restauranter, museer og andre former for oplevelser, som er byens hoved-erhverv.
Når vi satser på, at Roskilde udvikler sig yderligere som en stor handels- og oplevelsesby, må vi sikre mindst to forudsætninger: Nye boliger til flere indbyggere i Bymidten og flere p-pladser til alle de besøgende udefra, vi ønsker at få på besøg, og som skal være med at betale til byens økonomiske udvikling.
FOR ROSKILDES HANDELSLIV er det nye parkeringshus endnu et bevis på den indflydelse, som byens største erhverv har opnået på de lokale beslutninger. Det er især sket, takket være en formand, der kan samle detailhandelens mange individualister, så de nu deltager konstruktivt ind i den lokale debat, frem for bare at skælde ud.
Denne diskussion om p-hus handler dybest set om, hvorvidt Roskilde vil være en lille storby, der får mange gæster på besøg med de krav, som det nu stiller. Eller om man vil prøve at opretholde en form for landsby-idyl rundt om og så lade udviklingen foregå i andre byer.
NÅR VI SELV KØRER til andre større byer, enten det er i f.eks. Tyskland, Frankrig eller herhjemme, er det kun en lettelse hurtigt at kunne finde ind til et parkeringshus i centrum. Så kan man bare sætte bilen der og nyde alle de forskellige oplevelser i den by, som man nu besøger. Så er der tid og ro til at gå i forretninger, spise eller se på seværdighederne.
Derfor er det nye p-hus på Sortebrødre Plads og de efterfølgende steder helt nødvendige, for at Roskilde kan gennemføre sine planer om at blive en af landets vigtigste handels- og turistbyer.
FAKTISK ER DER OGSÅ EN GOD FORKLARING på, hvorfor kommunen ønsker det første af de planlagte nye parkerings-huse ved Sortebrødre Plads. Her kan det nemlig finansieres, selv om der ikke bliver betalt parkering.
Ind til nu har Roskilde ikke kunne få nogen til at investere i at bygge et parkeringshus, for så længe folk kan holde gratis de fleste steder på gader og pladser, er der ingen indtægter i det.
Kommunen betaler nu i første omgang de 80 millioner kroner til det nye p-hus, men får penge hjem igen ved at sælge grunde til udvidelse af varehuset ved Kvickly og nye boliger ned til Dronning Margrethesvej. Den løsning er ikke mulig f.eks. på Schmeltz Plads eller Bønnelyckes Plads, og derfor er det en:
START I DEN RIGTIGE ENDE MED NYT P-HUS