Fremtidsteknik i her-og-nu-Mercedes

Vel ligner den sig selv, den helt nye udgave af Mercedes-Benz E-Klasse. Men inde bag metallet er der imidlertid nyheder nok i nyheden: Først og fremmest kan man se den nye teknologi i kabinen – især den 12,3” store skærm, som tyskerne kalder et widescreen-cockpit. Mest af alt ligner det en enorm stor iPad, der strækker sig fra omdrejningstælleren foran rattet helt hen over midten af kabinen. Det ser mildest talt imponerende ud.
Skærmen kan indstilles til at vise en hel række af forskellige instrumenteringer – f.eks. o-tæller og hastighed foran køreren og GPS mellem sæderne. Eller med GPS foran føreren og måske radio eller aircon-justering mellem sæderne. Mange af bilens funktioner styres via de nye touchpads på rattet, så føreren ikke behøver at tage øjnene fra vejen.

Elektronik, elektronik, elektronik

Mange bilfabrikker – især premium-mærker som Mercedes, men også f. eks. elbilmærket Tesla – lancerer lige nu biler, der i nogen grad er i stand til at køre selv. Den nye E-klasse præsenterer meget af den teknologi allerede nu.
Funktionen Drive Pilot sikrer således, at bilen selv kan holde såvel retning som afstand ved hastigheder på op til 210 km/t. Den adaptive fartpilot kan indstilles, så den automatisk justerer bilens hastighed efter hastighedsbegrænsninger på vejskiltene.
En anden nyhed er Active Lane-change Assistant. Når føreren aktiverer blinklyset for at skifte vognbane, bruger bilen kameraer og radar til at finde tidspunktet, hvor man kan skifte vognbane på den sikrest mulige måde.
Den nye E-Klasse fås også med Remote Parking Pilot. Ved hjælp af en smartphone-app kan bilen parkeres med fjernbetjening på p-pladser og i p-huse. Der er en god del radiostyret modelbil over dette her – altså bortset fra, at bilen ikke er en modelbil.