Nu skal der turbo på skyhøjt potentiale

Med mindre man lider af flyskræk eller propper i ørerne, så vil de fleste sikkert nyde en tur med Alsie Express. Blandt plusserne på ruten Sønderborg-København kan nævnes ekstraordinær god benplads, hurtig check-in, gratis parkering og en flyvetid på beskedne 35 minutter. Ofte går det endda endnu hurtigere,
“Denne gang tog det 29 minutter,” fortæller kaptajn Jakob Grandjean fra Alsie Express efter ankomsten til København, hvor repræsentanter fra lokale medier i Sønderborg i sidste uge var inviteret på en tur til Københavns Lufthavn.
“Vi har været nede på 26 minutter, men så har alt også været optimalt med gunstig vindretning, indflyvning og så videre,” smiler kaptajnen.

Muligheder i Alsie Express

Formålet med turen var at gøre opmærksom på det potentiale og de muligheder, der ligger i Alsie Express og i Københavns Lufthavn som destination.
“Vi ser et stort potentiale i Sønderborg-København ruten og vil gerne have, at endnu flere får øjnene op for alle de muligheder, der ligger i ruten,” fortæller kommunikationsdirektør i Københavns Lufthavn, Henrik Peter Jørgensen.
“I det sønderjyske er man nok vandt til at se mod syd, både når der skal købes ind, og når man skal ud at flyve, mens man for eksempel i Flensborg sjældent ser mod nord. Vi må nok erkende, at Hamborg i en periode har været længere fremme i skoene med at promovere deres lufthavn. Det vil vi gerne prøve at indhente,” forklarer han.
“Mulighederne i Sønderborg har været lidt af en velbevaret hemmelighed. Men det er jo nemt at komme til Sønderborg Lufthavn, og så er man i København på ingen tid. Et kvarter med metroen så er man i hjertet af København. Skal man videre ud i verden, så er rutenettet betydeligt større her i København end i Hamborg. Alene af interkontinentale afgange har vi 32 og Hamborg 10,” fortæller Henrik Peter Jørgensen.
Han fremhæver også, at turbopropflyene fra Alsie Express lander og afgår fra den centralt placerede A-finger, hvor man er tæt på security osv.

Potentialet er stort

Hos det nu to år 'gamle' Alsie Express arbejder man hårdt på at øge antallet af passagerer.
“Da Cimber drev ruten, lå passagertallet på 75-80.000 om året, og i øjeblikket ligger vi på cirka 56.000. Det viser bare, at der er et stort potentiale,” vurderer Lone Koch, adm. direktør i Alsie Express siden december sidste år.
“Vi er derfor meget fokuserede på at gøre vores flyvninger stadigt mere attraktive. Blandt andet har vi indført et klippekort til pendlere og for nylig også muligheden for at købe ekstra billige 'black flyday' billetter,” fortæller hun.
“Desuden arbejder vi løbende på at indgå interline aftaler. Jeg kan fortælle, at om kort tid træder en ny aftale med Air France-KLM i kraft. I forvejen har vi interline aftaler med SAS, Qatar og Finnair,” nævner hun.
En interline aftale betyder, at selskaberne accepterer hinandens billetter samt bagage- og passager check.
“Der er heller ikke noget, vi hellere vil, end at tilbyde endnu flere afgange også gerne til nye destinationer. Det kan kun lade sig gøre, hvis flere benytter os og efterspørger vores service,” slutter Lone Koch.